Części do samochodów e-autoparts.pl
części samochodowe » układ hamulcowy » linka hamulcowa Seat LEON SC (5F5) 2.0 TDI (2013.02-???) 150km » 131-08-837L ashika
wybrany samochód: 
Seat Leon Sc (5f5) 2.0 Tdi (2013.02-???) 150km
wskazówka - zaloguj się, aby dodać samochód do swojego profilu...
131-08-837L Cięgło, hamulec postojowy ASHIKA
ashika 131-08-837L
Cięgło, hamulec postojowy 131-08-837L

Cięgło, hamulec postojowy 131-08-837L ASHIKA

odbiór osobisty: ?
Rzeczna - brak możliwości odbioru
 
numer części:

131-08-837L

dostawca:

ASHIKA

    Ocena:
5/5 (1 ocena)

parametry produktu:

Status produktu: Normalny
Strona zabudowyz tyłu
Długość 1/Długość 2 [mm]1512/1296
nr EAN8033001961317
Status produktu: Normalny

  • Informacje
  • N-ry oe
  • Zamienniki
  • Zastosowanie w autach
  • Opinie
  • Zapytaj o produkt

Dodatkowe informacje o produkcie Cięgło, hamulec postojowy 131-08-837L ASHIKA

numery OEM:
SUZUKI      5440278F01
SUZUKI      5440278F10

Zastosowanie Cięgło, hamulec postojowy 131-08-837L ASHIKA w samochodach:

Opinie Klientów o Cięgło, hamulec postojowy 131-08-837L ASHIKA:

PATRYK, LUBLIN
2021-11-04
 5/5
Oceniający ocenił produkt bez zamieszczania komentarza.

Linka hamulcowa


Aby zlokalizować ewentualne uszkodzenia linki hamulca ręcznego, należy dokonać wzrokowej kontroli części. Linka nie może posiadać żadnych śladów uszkodzeń mechanicznych ani korozji. Jeśli takie zmiany zostaną zaobserwowane, linkę należy natychmiast wymienić. Trzeba przy tym pamiętać, aby jednocześnie przyjrzeć się stanowi rozgałęźnika linki hamulca.

O konieczności diagnostyki lub wymiany tych elementów mogą informować nas następujące objawy: świecenie się kontrolki płynu hamulcowego, zamarzanie hamulca zimą, brak reakcji na zaciągnięcie hamulca ręcznego, blokowanie się kół bez zaciągniętego hamulca, częściowe blokowanie kół w momencie zaciągnięcia hamulca postojowego.

Jedną z przyczyn, z powodu których linkę należy wymienić, jest uszkodzenie jej polimerowej powłoki zewnętrznej. Brak dostatecznej ochrony sprawi, że do środka przedostawać się będą brud i wilgoć. Wypłukany zostanie materiał smarny, co w efekcie doprowadzi do zakleszczenia lub całkowitego zerwania linki.

Korozję tego elementu znacznie przyspiesza garażowanie samochodu w nieogrzewanym pomieszczeniu, w warunkach dość wysokiej wilgotności i niewystarczającej wentylacji.
 

Zapisz się do newslettera

Zgarnij nowości i okazje – żadnego spamu.