części samochodowe » klimatyzacja » kompresor klimatyzacji Iveco DAILY III Furgon 35 S 11 V,35 C 11 V (1999.05-2007.07) 106km » 8FK 351 114-551 behr hella service
wybrany samochód:
Iveco Daily Iii Furgon 35 S 11 V,35 C 11 V (1999.05-2007.07) 106km
wskazówka - zaloguj się, aby dodać samochód do swojego profilu...
Kompresor, klimatyzacja, BEHR HELLA SERVICE Version ALTERNATIVE 8FK 351 114-551 BEHR HELLA SERVICE
-
Ocena:
- ★
- ★
- ★
- ★
- ★
- Informacje
- N-ry oe
- Zamienniki
- Zastosowanie w autach
- Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Kompresor, klimatyzacja, BEHR HELLA SERVICE Version ALTERNATIVE 8FK 351 114-551 BEHR HELLA SERVICE
numery OEM:
| ALFA ROMEO | 468 1124 4 | |
| ALFA ROMEO | 46811244 | |
| ALFA ROMEO | 517 5253 1 | |
| ALFA ROMEO | 51752531 | |
| FIAT | 1752531 | |
| FIAT | 46811244 | |
| FIAT | 51752531 | |
| FIAT | 71721741 | |
| FIAT | 71785905 |
zamienniki:
8FK 351 114-051
brak
HELLA
V24-15-0012
brak
VEMO
5A797-5000
brak
DENSO
5A797-5200
brak
DENSO
447220-8640
brak
DENSO
1700K088
brak
VAN WEZEL
Zastosowanie Kompresor, klimatyzacja, BEHR HELLA SERVICE Version ALTERNATIVE 8FK 351 114-551 BEHR HELLA SERVICE w samochodach:
Kompresor klimatyzacji
Kompresor, będący pewnego rodzaju pompą ssąco-tłoczącą jest najdroższym elementem całego układu klimatyzacji. Ta bardzo precyzyjna, mechaniczna część napędza jej działanie. Ważne jest stałe kontrolowanie stanu oleju w sprężarce i uzupełnianie go do właściwego poziomu. Należycie nasmarowany kompresor będzie działał bez zarzutu.
W obecnych autach występują sprężarki tłokowe o stałym lub zmiennym skoku tłoka.
Najnowszym rozwiązaniem jest wyposażenie kompresora w sprzęgło zrywalne, sterowane przez elektrozawór.
Sprężarka to najbardziej zaawansowany i skomplikowany element układu. Poddawany jest ogromnym obciążeniom, w związku z czym ulega zużyciu i jest podatny na awarie. Najczęściej pojawiającą się awarią jest zatarcie sprężarki spowodowane zbyt małą ilością czynnika chłodzącego lub niewystarczającej ilości oleju.
Niemałe znaczenie ma również obecność w czynniku chłodzącym wody.
Przyczyną awarii może być również obecność zbyt dużej ilości czynnika, przegrzewanie sprężarki, uszkodzenie paska klinowego lub zapchanie zaworu rozprężnego.