części samochodowe » klimatyzacja » kompresor klimatyzacji » 8FK 351 126-941 behr hella service
Kompresor, klimatyzacja, BEHR HELLA SERVICE Version ALTERNATIVE 8FK 351 126-941 BEHR HELLA SERVICE
948.99 zł
cena zawiera vat 23%
-
Ocena:
- ★
- ★
- ★
- ★
- ★
- Informacje
- N-ry oe
- Zamienniki
- Zastosowanie w autach
- Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Kompresor, klimatyzacja, BEHR HELLA SERVICE Version ALTERNATIVE 8FK 351 126-941 BEHR HELLA SERVICE
numery OEM:
| OPEL | 18 54 096 | |
| OPEL | 18 54 120 | |
| OPEL | 1854096 | |
| OPEL | 1854120 | |
| OPEL | 24 43 0230 | |
| OPEL | 24416177 | |
| OPEL | 24430230 | |
| OPEL | 68 54 000 | |
| OPEL | 68 54 029 | |
| OPEL | 6854000 | |
| OPEL | 6854029 | |
| OPEL | 91 22 119 | |
| OPEL | 9122119 | |
| OPEL | 93176860 | |
| VAUXHALL | 24416177 | |
| VAUXHALL | 24430230 | |
| VAUXHALL | 9122119 | |
| VAUXHALL | R1580027 |
zamienniki:
447220-8600
brak
DENSO
3700K356
brak
VAN WEZEL
Zastosowanie Kompresor, klimatyzacja, BEHR HELLA SERVICE Version ALTERNATIVE 8FK 351 126-941 BEHR HELLA SERVICE w samochodach:
Kompresor klimatyzacji
Kompresor, będący pewnego rodzaju pompą ssąco-tłoczącą jest najdroższym elementem całego układu klimatyzacji. Ta bardzo precyzyjna, mechaniczna część napędza jej działanie. Ważne jest stałe kontrolowanie stanu oleju w sprężarce i uzupełnianie go do właściwego poziomu. Należycie nasmarowany kompresor będzie działał bez zarzutu.
W obecnych autach występują sprężarki tłokowe o stałym lub zmiennym skoku tłoka.
Najnowszym rozwiązaniem jest wyposażenie kompresora w sprzęgło zrywalne, sterowane przez elektrozawór.
Sprężarka to najbardziej zaawansowany i skomplikowany element układu. Poddawany jest ogromnym obciążeniom, w związku z czym ulega zużyciu i jest podatny na awarie. Najczęściej pojawiającą się awarią jest zatarcie sprężarki spowodowane zbyt małą ilością czynnika chłodzącego lub niewystarczającej ilości oleju.
Niemałe znaczenie ma również obecność w czynniku chłodzącym wody.
Przyczyną awarii może być również obecność zbyt dużej ilości czynnika, przegrzewanie sprężarki, uszkodzenie paska klinowego lub zapchanie zaworu rozprężnego.