
| Produkt podlegający wymianie przy zakupie nowego | |
| Napięcie [V] | 12 |
| Moc znamionowa [kW] | 1,5 |
| Liczba otworów do mocowania | 2 |
| Ilość otworów gwintowanych | 2 |
| Ilość zębów | 12 |
| Ilość zębów | 11 |
| Zacisk | 50 |
| Zacisk | 30 |
| Kierunek obrotów | zgodnie z ruchem wskazówek zegara |
| Szczelina-ustawienie podstawowe [mm] | 13,7 |
| Rodzaj rozrusznika | samoułożyskowany |
| Rozmiar gwintu 1 | M8 |
| Rozmiar gwintu 2 | M8 |
| otwór Ø [mm] | 9 |
| Otwór Ø 4 [mm] | 9 |
| Długość [mm] | 221 |
| Pozycja / stopień | links |
| Kąt mocowania [stopień] | 38 |
| Miara kątowa rozstawu szczęk [stopnie] | 63 |
| Miara kątowa otworu mocującego [stopnie] | 38 |
| nr EAN | 4047024614376 |
Dodatkowe informacje o produkcie Rozrusznik 0 986 022 790 BOSCH
Koszt kaucji: 492.00 złXSARA PICASSO, JUMPY I, C5 I, C5 I Break, C3 I, JUMPER I, C8
206, 607, 206 CC, 307, 307 SW, BOXER, 807
YARIS, YARIS VERSO, CELICA coupe, MR2 III, PREVIA II, RAV 4 II, PRIUS
5802AA, 5802EG, 5802Z8, 5802Z9, 9645100680, 9801667780
5802AA, 5802EG, 5802Z8, 5802Z9, 9645100680, 9662854080, 9663528880, 9801667780
28100YV020
| CITROËN | 5802 AA | |
| CITROËN | 5802 EG | |
| CITROËN | 5802 Z8 | |
| CITROËN | 5802 Z9 | |
| CITROËN | 96 451 006 80 | |
| CITROËN | 98 016 677 80 | |
| MITSUBISHI | M 0 T 22471 | |
| MITSUBISHI | M 000 T 22471 | |
| MITSUBISHI | M000T22473 | |
| MITSUBISHI | M0T22473 | |
| PEUGEOT | 5802 AA | |
| PEUGEOT | 5802 EG | |
| PEUGEOT | 5802 Z8 | |
| PEUGEOT | 5802 Z9 | |
| PEUGEOT | 96 451 006 80 | |
| PEUGEOT | 96 628 540 80 | |
| PEUGEOT | 96 635 288 80 | |
| PEUGEOT | 98 016 677 80 | |
| TOYOTA | 28100YV020 |
Zastosowanie Rozrusznik 0 986 022 790 BOSCH w samochodach:
Bosch jest jednym z największych producentów samochodowych części zamiennych na świecie. We współczesnym samochodzie trudno jest znaleźć podzespoły, których producntem lub współproducentem jest Bosch. Począwszy od systemów elektrycznych i elektronicznych, przez wycieraczki, po układ hamulcowy.
Części Bosch sprawdzają się w samochodach każdego typu i są chętnie stosowane przez mechaników samochodowych, co świadczy o ich niezawodności.