części samochodowe » klimatyzacja » kompresor klimatyzacji » 51-0118 elstock
Kompresor, klimatyzacja 51-0118 ELSTOCK
numer części:
51-0118
dostawca:
ELSTOCK
-
Ocena:
- ★
- ★
- ★
- ★
- ★
parametry produktu:
| Ograniczenia producenta | ZEXEL |
| Ø koła pasowego [mm] | 125 |
| Liczba rowków | 6 |
| Ilość oleju [ml] | 200 |
| Czynnik chłodniczy | R 134a |
| Ciężar netto [kg] | 6,6 |
| Rodzaj mocowania | Mocowanie 4-punktowe |
| nr EAN | 5704651055932 |
- Informacje
- N-ry oe
- Zamienniki
- Zastosowanie w autach
- Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Kompresor, klimatyzacja 51-0118 ELSTOCK
Koszt kaucji: 309.10 złwięcej na temat kaucji - Części regenerowane i kaucje
Kompresor klimatyzacji pasuje do: VOLVO C70 I, S40 I, S70, V40, V70 I, XC70 I 1.6-2.5D 07.95-10.05
Kompresor, klimatyzacja 51-0118 ma zastosowanie do modeli samochodów
VOLVO
S80 I, C70 I, V70 II, S60 I, XC90 I, S40 II, V50
Numery OE Kompresor, klimatyzacja 51-0118 producenta ELSTOCK
VOLVO
30612681, 30613422, 30613432, 30613839, 30632721, 30665342, 8601631, 8603127, 8603132, 8665290, 8684288, 9171321, 9171703
numery OEM:
| VOLVO | 30612681 | |
| VOLVO | 30613422 | |
| VOLVO | 30613432 | |
| VOLVO | 30613839 | |
| VOLVO | 30632721 | |
| VOLVO | 30665342 | |
| VOLVO | 8601631 | |
| VOLVO | 8603127 | |
| VOLVO | 8603132 | |
| VOLVO | 8665290 | |
| VOLVO | 8684288 | |
| VOLVO | 9171321 | |
| VOLVO | 9171703 |
zamienniki:
Brak danych o zamiennikach
Zastosowanie Kompresor, klimatyzacja 51-0118 ELSTOCK w samochodach:
Kompresor klimatyzacji
Kompresor, będący pewnego rodzaju pompą ssąco-tłoczącą jest najdroższym elementem całego układu klimatyzacji. Ta bardzo precyzyjna, mechaniczna część napędza jej działanie. Ważne jest stałe kontrolowanie stanu oleju w sprężarce i uzupełnianie go do właściwego poziomu. Należycie nasmarowany kompresor będzie działał bez zarzutu.
W obecnych autach występują sprężarki tłokowe o stałym lub zmiennym skoku tłoka.
Najnowszym rozwiązaniem jest wyposażenie kompresora w sprzęgło zrywalne, sterowane przez elektrozawór.
Sprężarka to najbardziej zaawansowany i skomplikowany element układu. Poddawany jest ogromnym obciążeniom, w związku z czym ulega zużyciu i jest podatny na awarie. Najczęściej pojawiającą się awarią jest zatarcie sprężarki spowodowane zbyt małą ilością czynnika chłodzącego lub niewystarczającej ilości oleju.
Niemałe znaczenie ma również obecność w czynniku chłodzącym wody.
Przyczyną awarii może być również obecność zbyt dużej ilości czynnika, przegrzewanie sprężarki, uszkodzenie paska klinowego lub zapchanie zaworu rozprężnego.