Koło pasowe, wał korbowy, ProKit 33617 FEBI BILSTEIN
-
Ocena:
- ★
- ★
- ★
- ★
- ★
33617
FEBI BILSTEIN
| Grubość [mm] | 27,0 |
| Średnica wewnętrzna [mm] | 36,0 |
| średnica zewnętrzna [mm] | 138,0 |
| Ciężar [kg] | 1,067 |
| Ilość żeber | 5 |
| Parametr | 6PK |
| dla numeru OE | V7 638 551 80 S1 |
| nr EAN | 4027816336174 |
31782 Koło pasowe, wał korbowy
33631 Śruba centrująca, koło pasowe - wał korbowy
- Informacje
- N-ry oe
- Zamienniki
- Zastosowanie w autach
- Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Koło pasowe, wał korbowy, ProKit 33617 FEBI BILSTEIN
Koło pasowe, wał korbowy, ProKit 33617 ma zastosowanie do modeli samochodów
CITROËN
XSARA PICASSO, JUMPY I, C5 I, C5 I Break, C3 I, JUMPER I, C8
PEUGEOT
206, 607, 206 CC, 307, 307 SW, BOXER, 807
MINI
MINI, MINI CLUBMAN, MINI COUNTRYMAN, MINI coupe, MINI Roadster, MINI CLUB, MINI PACEMAN
BMW
3 coupe, 3 Touring, Z8 Roadster, X5, 3, 3 Compact, 7
OPEL
ASTRA G, ARENA, ARENA Combi, MONTEREY B, FRONTERA B, MO, ZAFIRA A
Numery OE Koło pasowe, wał korbowy, ProKit 33617 producenta FEBI BILSTEIN
CITROËN
0515T2, 0515T2S1, 515T2S1, V763855180, V763855180S1
PEUGEOT
0515T2, 0515T2S1, 515T2S1, V763855180, V763855180S1
MINI
11237562801, 11237562801S1, 11237622909, 11237622909S1
BMW
11237562801, 11237562801S1, 11237622909, 11237622909S1
OPEL
3648807, 3648807S1
| BMW | 11 23 7 562 801 | |
| BMW | 11 23 7 562 801 S1 | |
| BMW | 11 23 7 622 909 | |
| BMW | 11 23 7 622 909 S1 | |
| CITROËN | 0515.T2 | |
| CITROËN | 0515.T2 S1 | |
| CITROËN | 515.T2 S1 | |
| CITROËN | V7 638 551 80 | |
| CITROËN | V7 638 551 80 S1 | |
| OPEL | 36 48 807 | |
| OPEL | 36 48 807 S1 | |
| PEUGEOT | 0515.T2 | |
| PEUGEOT | 0515.T2 S1 | |
| PEUGEOT | 515.T2 S1 | |
| PEUGEOT | V7 638 551 80 | |
| PEUGEOT | V7 638 551 80 S1 | |
| VAUXHALL | 03648807 | |
| VAUXHALL | 03648807 S1 | |
| VAUXHALL | 3648807 S1 | |
| MINI | 11 23 7 562 801 | |
| MINI | 11 23 7 562 801 S1 | |
| MINI | 11 23 7 622 909 | |
| MINI | 11 23 7 622 909 S1 |
Zastosowanie Koło pasowe, wał korbowy, ProKit 33617 FEBI BILSTEIN w samochodach:
Koło pasowe wału korbowego
Zadaniem tego elementu jest przeniesienie siły napędowej z wału ma pasek wielorowkowy lub klinowy. Dzięki temu możliwa jest praca ważnych podzespołów silnika, takich jak układ wspomagania, klimatyzacji, ładowania, pompa wody i inne.
Zmieniające się siły (przyspieszanie i spowalnianie), generują wibracje i naprężenia skrętne. Wał niejako zmienia się w oscylator harmoniczny. Nałożone siły obciążają wał korbowy i sąsiadujące elementy. Istnieje potrzeba stłumienia tych drgań. Zaniechanie tego doprowadziłoby do uszkodzenia, a nawet pęknięcia wału. Aby temu zapobiec, zdecydowano się na dodanie masy do wału korbowego.
Jednym ze sposobów osiągnięcia tego celu jest zastosowanie koła pasowego z przeciwwagą.
Jeśli pojawią się pierwsze oznaki usterki, mogą być one zapowiedzią poważniejszych uszkodzeń. Do objawów należą: nieprawidłowa praca rozrządu, wibracje silnika, niepoprawna praca na biegu jałowym, zaobserwowanie zużytych krawędzi paska, awaria pompy sterującej lub alternatora, słyszalny dźwięk przypominający pisk, poluzowanie połączenia wpustowego, nadmierny ruch napinacza paska wielorowkowego.
W efekcie doprowadzić to może do tak katastrofalnych uszkodzeń, jak zniszczenie skrzyni biegów lub oderwanie fragmentu korby wału.
Informacje o producencie części samochodowych firmie Febi Bilstein
Febi jest niemiecką firmą produkującą części zamienne do samochodów. Została założona w 1844 roku i od tego czas do dziś jest jednym z liderów rynku produkcji części samochodowych. Firma produkuje szeroką gamę produktów, w tym łożyska, elementy zawieszenia, tłumiki, amortyzatory i wiele innych.
Febi ma swoje fabryki i centra dystrybucji w Niemczech, a także biura sprzedaży i centra logistyczne w wielu krajach na całym świecie.
Firma stale inwestuje w nowoczesne technologie i maszyny, aby zapewnić najlepsze produkty i usługi swoim klientom. Febi jest znany z wysokiej jakości produktów, innowacji i długiej historii usług dla branży motoryzacyjnej.