Kompresor, będący pewnego rodzaju pompą ssąco-tłoczącą jest najdroższym elementem całego układu klimatyzacji. Ta bardzo precyzyjna, mechaniczna część napędza jej działanie. Ważne jest stałe kontrolowanie stanu oleju w sprężarce i uzupełnianie go do właściwego poziomu. Należycie nasmarowany kompresor będzie działał bez zarzutu.
W obecnych autach występują sprężarki tłokowe o stałym lub zmiennym skoku tłoka.

Najnowszym rozwiązaniem jest wyposażenie kompresora w sprzęgło zrywalne, sterowane przez elektrozawór.
Sprężarka to najbardziej zaawansowany i skomplikowany element układu. Poddawany jest ogromnym obciążeniom, w związku z czym ulega zużyciu i jest podatny na awarie. Najczęściej pojawiającą się awarią jest zatarcie sprężarki spowodowane zbyt małą ilością czynnika chłodzącego lub niewystarczającej ilości oleju.

Niemałe znaczenie ma również obecność w czynniku chłodzącym wody.
Przyczyną awarii może być również obecność zbyt dużej ilości czynnika, przegrzewanie sprężarki, uszkodzenie paska klinowego lub zapchanie zaworu rozprężnego.

Ograniczenia producenta	Sanden
ID kompresora	SD7V16
Ilość żeber	6
Czynnik chłodniczy	R 134a
Olej do sprężarki	PAG 46
Ø koła pasowego [mm]	128
Koła pasowe	z kołem pasowym wielorowkowym
Technika połączeń	H/PAD
ID głowicy cylindra (sprężarka)	VQM
Napięcie znamionowe [V]	12
nr EAN	4082300107876

Kompresor, klimatyzacja, BEHR HELLA SERVICE *** PREMIUM LINE *** 8FK 351 127-181 HELLA

8FK 351 127-181

HELLA

Kompresor klimatyzacji

Zapisz się do newslettera

Kompresor, klimatyzacja, BEHR HELLA SERVICE * PREMIUM LINE * 8FK 351 127-181 HELLA