części samochodowe » klimatyzacja » kompresor klimatyzacji » 8FK 351 135-311 hella
Kompresor, klimatyzacja, BEHR HELLA SERVICE *** PREMIUM LINE *** 8FK 351 135-311 HELLA
-
Ocena:
- ★
- ★
- ★
- ★
- ★
numer części:
8FK 351 135-311
producent:
HELLA
| Ograniczenia producenta | Delphi / Harrison |
| ID kompresora | CVC6 |
| Ilość żeber | 6 |
| Czynnik chłodniczy | R 134a |
| Olej do sprężarki | PAG 46 |
| Ø koła pasowego [mm] | 105 |
| Koła pasowe | z kołem pasowym wielorowkowym |
| Technika połączeń | Top/PAD |
| Napięcie znamionowe [V] | 12 |
| nr EAN | 4045621378714 |
- Informacje
- N-ry oe
- Zamienniki
- Zastosowanie w autach
- Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Kompresor, klimatyzacja, BEHR HELLA SERVICE *** PREMIUM LINE *** 8FK 351 135-311 HELLA
numery OEM:
| OPEL | 1 618 459 | |
| OPEL | 1 854 168 | |
| OPEL | 1 854 190 | |
| OPEL | 1 854 530 | |
| OPEL | 13124752 | |
| OPEL | 24 46 6997 | |
| OPEL | 68 54 065 | |
| OPEL | 68 54 067 | |
| OPEL | 68 54 098 | |
| OPEL | 93168623 | |
| OPEL | 93169377 | |
| OPEL | 93190260 | |
| OPEL | 93196861 | |
| OPEL | R1580073 | |
| VAUXHALL | 1 618 459 | |
| VAUXHALL | 1 854 168 | |
| VAUXHALL | 13124752 | |
| VAUXHALL | 1854190 | |
| VAUXHALL | 1854530 | |
| VAUXHALL | 24466997 | |
| VAUXHALL | 68 54 065 | |
| VAUXHALL | 68 54 067 | |
| VAUXHALL | 68 54 098 | |
| VAUXHALL | 93168623 | |
| VAUXHALL | 93169377 | |
| VAUXHALL | 93190260 | |
| VAUXHALL | 93190582 | |
| VAUXHALL | 93196861 | |
| VAUXHALL | R1580058 | |
| VAUXHALL | R1580073 | |
| HOLDEN | 1 618 459 | |
| HOLDEN | 1 854 168 | |
| HOLDEN | 1 854 190 | |
| HOLDEN | 1 854 530 | |
| HOLDEN | 13124752 | |
| HOLDEN | 24 46 6997 | |
| HOLDEN | 68 54 065 | |
| HOLDEN | 68 54 067 | |
| HOLDEN | 68 54 098 | |
| HOLDEN | 93168623 | |
| HOLDEN | 93169377 | |
| HOLDEN | 93190260 | |
| HOLDEN | 93196861 | |
| HOLDEN | R1580073 |
zamienniki:
Zastosowanie Kompresor, klimatyzacja, BEHR HELLA SERVICE *** PREMIUM LINE *** 8FK 351 135-311 HELLA w samochodach:
Kompresor klimatyzacji
Kompresor, będący pewnego rodzaju pompą ssąco-tłoczącą jest najdroższym elementem całego układu klimatyzacji. Ta bardzo precyzyjna, mechaniczna część napędza jej działanie. Ważne jest stałe kontrolowanie stanu oleju w sprężarce i uzupełnianie go do właściwego poziomu. Należycie nasmarowany kompresor będzie działał bez zarzutu.
W obecnych autach występują sprężarki tłokowe o stałym lub zmiennym skoku tłoka.
Najnowszym rozwiązaniem jest wyposażenie kompresora w sprzęgło zrywalne, sterowane przez elektrozawór.
Sprężarka to najbardziej zaawansowany i skomplikowany element układu. Poddawany jest ogromnym obciążeniom, w związku z czym ulega zużyciu i jest podatny na awarie. Najczęściej pojawiającą się awarią jest zatarcie sprężarki spowodowane zbyt małą ilością czynnika chłodzącego lub niewystarczającej ilości oleju.
Niemałe znaczenie ma również obecność w czynniku chłodzącym wody.
Przyczyną awarii może być również obecność zbyt dużej ilości czynnika, przegrzewanie sprężarki, uszkodzenie paska klinowego lub zapchanie zaworu rozprężnego.