części samochodowe » klimatyzacja » kompresor klimatyzacji Audi A6 C6 Avant (4F5) 2.0 TDI (2008.10-2011.08) 170km » 8FK 351 316-141 hella
wskazówka - zaloguj się, aby dodać samochód do swojego profilu...
Kompresor, klimatyzacja, BEHR HELLA SERVICE *** PREMIUM LINE *** 8FK 351 316-141 HELLA
-
Ocena:
- ★
- ★
- ★
- ★
- ★
numer części:
8FK 351 316-141
dostawca:
HELLA
| Ograniczenia producenta | Sanden |
| ID kompresora | PXE16 |
| Ilość żeber | 6 |
| Czynnik chłodniczy | R 134a |
| Olej do sprężarki | PAG 46 |
| Ø koła pasowego [mm] | 110 |
| Koła pasowe | z kołem pasowym wielorowkowym |
| Technika połączeń | Top/PAD |
| ID głowicy cylindra (sprężarka) | EPA |
| Napięcie znamionowe [V] | 12 |
| nr EAN | 4082300233490 |
- Informacje
- N-ry oe
- Zamienniki
- Zastosowanie w autach
- Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Kompresor, klimatyzacja, BEHR HELLA SERVICE *** PREMIUM LINE *** 8FK 351 316-141 HELLA
numery OEM:
| AUDI | 1K0 820 803 G | |
| AUDI | 1K0 820 803 Q | |
| AUDI | 1K0 820 803 QX | |
| AUDI | 1K0 820 803 S | |
| AUDI | 1K0 820 803 SX | |
| AUDI | 1K0 820 808 B | |
| AUDI | 1K0 820 808 BX | |
| AUDI | 1K0 820 808 D | |
| AUDI | 1K0 820 808 DX | |
| AUDI | 1K0 820 808 F | |
| AUDI | 1K0 820 808 FX | |
| AUDI | 1K0 820 859 F | |
| AUDI | 1K0 820 859 Q | |
| AUDI | 1K0 820 859 QX | |
| AUDI | W01 K08 208 59F | |
| SEAT | 1K0 820 803 G | |
| SEAT | 1K0 820 803 Q | |
| SEAT | 1K0 820 803 QX | |
| SEAT | 1K0 820 803 S | |
| SEAT | 1K0 820 803 SX | |
| SEAT | 1K0 820 808 B | |
| SEAT | 1K0 820 808 BX | |
| SEAT | 1K0 820 808 D | |
| SEAT | 1K0 820 808 DX | |
| SEAT | 1K0 820 808 F | |
| SEAT | 1K0 820 808 FX | |
| SEAT | 1K0 820 859 F | |
| SEAT | 1K0 820 859 Q | |
| SEAT | 1K0 820 859 QX | |
| SEAT | W01 K08 208 59F | |
| SKODA | 1K0 820 803 G | |
| SKODA | 1K0 820 803 Q | |
| SKODA | 1K0 820 803 QX | |
| SKODA | 1K0 820 803 S | |
| SKODA | 1K0 820 803 SX | |
| SKODA | 1K0 820 808 B | |
| SKODA | 1K0 820 808 BX | |
| SKODA | 1K0 820 808 D | |
| SKODA | 1K0 820 808 DX | |
| SKODA | 1K0 820 808 F | |
| SKODA | 1K0 820 808 FX | |
| SKODA | 1K0 820 859 F | |
| SKODA | 1K0 820 859 Q | |
| SKODA | 1K0 820 859 QX | |
| SKODA | W01 K08 208 59F | |
| VOLKSWAGEN | 1K0 820 803 G | |
| VOLKSWAGEN | 1K0 820 803 Q | |
| VOLKSWAGEN | 1K0 820 803 QX | |
| VOLKSWAGEN | 1K0 820 803 S | |
| VOLKSWAGEN | 1K0 820 803 SX | |
| VOLKSWAGEN | 1K0 820 808 B | |
| VOLKSWAGEN | 1K0 820 808 BX | |
| VOLKSWAGEN | 1K0 820 808 D | |
| VOLKSWAGEN | 1K0 820 808 DX | |
| VOLKSWAGEN | 1K0 820 808 F | |
| VOLKSWAGEN | 1K0 820 808 FX | |
| VOLKSWAGEN | 1K0 820 859 F | |
| VOLKSWAGEN | 1K0 820 859 Q | |
| VOLKSWAGEN | 1K0 820 859 QX | |
| VOLKSWAGEN | W01 K08 208 59F | |
| FAW-VW | 1K0 820 803 G | |
| FAW-VW | 1K0 820 803 Q | |
| FAW-VW | 1K0 820 803 QX | |
| FAW-VW | 1K0 820 803 S | |
| FAW-VW | 1K0 820 803 SX | |
| FAW-VW | 1K0 820 808 B | |
| FAW-VW | 1K0 820 808 BX | |
| FAW-VW | 1K0 820 808 D | |
| FAW-VW | 1K0 820 808 DX | |
| FAW-VW | 1K0 820 808 F | |
| FAW-VW | 1K0 820 808 FX | |
| FAW-VW | 1K0 820 859 F | |
| FAW-VW | 1K0 820 859 Q | |
| FAW-VW | 1K0 820 859 QX | |
| FAW-VW | W01 K08 208 59F |
zamienniki:
8FK 351 316-461
brak
HELLA
8FK 351 316-641
brak
HELLA
8FK 351 322-011
brak
HELLA
V15-15-0063
brak
VEMO
5800K220
brak
VAN WEZEL
Zastosowanie Kompresor, klimatyzacja, BEHR HELLA SERVICE *** PREMIUM LINE *** 8FK 351 316-141 HELLA w samochodach:
Kompresor klimatyzacji
Kompresor, będący pewnego rodzaju pompą ssąco-tłoczącą jest najdroższym elementem całego układu klimatyzacji. Ta bardzo precyzyjna, mechaniczna część napędza jej działanie. Ważne jest stałe kontrolowanie stanu oleju w sprężarce i uzupełnianie go do właściwego poziomu. Należycie nasmarowany kompresor będzie działał bez zarzutu.
W obecnych autach występują sprężarki tłokowe o stałym lub zmiennym skoku tłoka.
Najnowszym rozwiązaniem jest wyposażenie kompresora w sprzęgło zrywalne, sterowane przez elektrozawór.
Sprężarka to najbardziej zaawansowany i skomplikowany element układu. Poddawany jest ogromnym obciążeniom, w związku z czym ulega zużyciu i jest podatny na awarie. Najczęściej pojawiającą się awarią jest zatarcie sprężarki spowodowane zbyt małą ilością czynnika chłodzącego lub niewystarczającej ilości oleju.
Niemałe znaczenie ma również obecność w czynniku chłodzącym wody.
Przyczyną awarii może być również obecność zbyt dużej ilości czynnika, przegrzewanie sprężarki, uszkodzenie paska klinowego lub zapchanie zaworu rozprężnego.