części samochodowe » klimatyzacja » kompresor klimatyzacji Seat TOLEDO I (1L2) 1.9 D (1995.12-1999.03) 64km » 8FK 351 322-431 hella
wskazówka - zaloguj się, aby dodać samochód do swojego profilu...
Kompresor, klimatyzacja, BEHR HELLA SERVICE *** PREMIUM LINE *** 8FK 351 322-431 HELLA
-
Ocena:
- ★
- ★
- ★
- ★
- ★
numer części:
8FK 351 322-431
dostawca:
HELLA
| Ograniczenia producenta | Valeo |
| ID kompresora | DKS-15D |
| Ilość żeber | 10 |
| Czynnik chłodniczy | R 134a |
| Olej do sprężarki | PAG 46 |
| Liczba pasków | 2 |
| Ø koła pasowego [mm] | 119 |
| Ø koła pasowego [mm] | 124 |
| Koła pasowe | z kołem pasowym wielofunkcyjnym |
| Technika połączeń | Top/PAD |
| Napięcie znamionowe [V] | 12 |
| nr EAN | 4045621405670 |
- Informacje
- N-ry oe
- Zamienniki
- Zastosowanie w autach
- Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Kompresor, klimatyzacja, BEHR HELLA SERVICE *** PREMIUM LINE *** 8FK 351 322-431 HELLA
numery OEM:
| FORD | 1 388 316 | |
| FORD | 1 466 258 | |
| FORD | 1 476 878 | |
| FORD | 1 673 990 | |
| FORD | 3M5H19D629MJ | |
| FORD | 3M5H19D629MK | |
| FORD | 3M5H19D629ML | |
| VOLVO | 3 076 1390 | |
| VOLVO | 3 130 825 7 | |
| VOLVO | 3 600 0029 | |
| VOLVO | 3 600 0316 | |
| VOLVO | 3 600 0570 | |
| VOLVO | 3 600 111 8 | |
| VOLVO | 8 602 925 | |
| VOLVO | 8 603 656 |
zamienniki:
Zastosowanie Kompresor, klimatyzacja, BEHR HELLA SERVICE *** PREMIUM LINE *** 8FK 351 322-431 HELLA w samochodach:
Kompresor klimatyzacji
Kompresor, będący pewnego rodzaju pompą ssąco-tłoczącą jest najdroższym elementem całego układu klimatyzacji. Ta bardzo precyzyjna, mechaniczna część napędza jej działanie. Ważne jest stałe kontrolowanie stanu oleju w sprężarce i uzupełnianie go do właściwego poziomu. Należycie nasmarowany kompresor będzie działał bez zarzutu.
W obecnych autach występują sprężarki tłokowe o stałym lub zmiennym skoku tłoka.
Najnowszym rozwiązaniem jest wyposażenie kompresora w sprzęgło zrywalne, sterowane przez elektrozawór.
Sprężarka to najbardziej zaawansowany i skomplikowany element układu. Poddawany jest ogromnym obciążeniom, w związku z czym ulega zużyciu i jest podatny na awarie. Najczęściej pojawiającą się awarią jest zatarcie sprężarki spowodowane zbyt małą ilością czynnika chłodzącego lub niewystarczającej ilości oleju.
Niemałe znaczenie ma również obecność w czynniku chłodzącym wody.
Przyczyną awarii może być również obecność zbyt dużej ilości czynnika, przegrzewanie sprężarki, uszkodzenie paska klinowego lub zapchanie zaworu rozprężnego.