części samochodowe » klimatyzacja » kompresor klimatyzacji Honda CB HORNET CB 600 F Hornet (PC36) (2002.01-2004.12) 34km » CMP2081100 japanparts
wybrany samochód:
Honda Cb Hornet Cb 600 F Hornet (pc36) (2002.01-2004.12) 34km
wskazówka - zaloguj się, aby dodać samochód do swojego profilu...
Kompresor, klimatyzacja CMP2081100 JAPANPARTS
-
Ocena:
- ★
- ★
- ★
- ★
- ★
numer części:
CMP2081100
dostawca:
JAPANPARTS
| Średnica 1 [mm] | 110 |
| Napięcie [V] | 12 |
| Czynnik chłodniczy | R 134a |
| Ograniczenia producenta | Hyundai |
| ID kompresora | HS11 |
| Liczba rowków | 4 |
- Informacje
- N-ry oe
- Zamienniki
- Zastosowanie w autach
- Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Kompresor, klimatyzacja CMP2081100 JAPANPARTS
SPRĘŻARKA KLIM JAPANPARTS CMP2081100
numery OEM:
| HYUNDAI | 9770102000 | |
| HYUNDAI | 9770102010 | |
| HYUNDAI | 9770102200 | |
| HYUNDAI | 9770102300 | |
| HYUNDAI | 9770102310 | |
| HYUNDAI | 9770105500 |
zamienniki:
TSP0155223
brak
DELPHI
8200K013
brak
VAN WEZEL
CMP2081100
brak
ASHIKA
Zastosowanie Kompresor, klimatyzacja CMP2081100 JAPANPARTS w samochodach:
Kompresor klimatyzacji
Kompresor, będący pewnego rodzaju pompą ssąco-tłoczącą jest najdroższym elementem całego układu klimatyzacji. Ta bardzo precyzyjna, mechaniczna część napędza jej działanie. Ważne jest stałe kontrolowanie stanu oleju w sprężarce i uzupełnianie go do właściwego poziomu. Należycie nasmarowany kompresor będzie działał bez zarzutu.
W obecnych autach występują sprężarki tłokowe o stałym lub zmiennym skoku tłoka.
Najnowszym rozwiązaniem jest wyposażenie kompresora w sprzęgło zrywalne, sterowane przez elektrozawór.
Sprężarka to najbardziej zaawansowany i skomplikowany element układu. Poddawany jest ogromnym obciążeniom, w związku z czym ulega zużyciu i jest podatny na awarie. Najczęściej pojawiającą się awarią jest zatarcie sprężarki spowodowane zbyt małą ilością czynnika chłodzącego lub niewystarczającej ilości oleju.
Niemałe znaczenie ma również obecność w czynniku chłodzącym wody.
Przyczyną awarii może być również obecność zbyt dużej ilości czynnika, przegrzewanie sprężarki, uszkodzenie paska klinowego lub zapchanie zaworu rozprężnego.