części samochodowe » układ hamulcowy » zacisk hamulcowy » zacisk hamulcowy, zestaw naprawczy zacisku hamulcowego » 77.3862 lauber
Zacisk elektryczny hamulca tarczowego tył L 77.3862 LAUBER
-
Ocena:
- ★
- ★
- ★
- ★
- ★
numer części:
77.3862
dostawca:
LAUBER
| System hamulcowy | TRW |
| Grubość tarczy hamulcowej [mm] | 22 |
| Typ zacisku hamulca | Zacisk hamulcowy (1-tłoczkowy) |
| Średnica [mm] | 43 |
| Dla srednicy tarczy hamulcowej [mm] | 330 |
| Lokalizacja w aucie | Oś tylna strona lewa |
| EAN | 5901321562244 |
| Stan | Fabrycznie nowy |
- Informacje
- N-ry oe
- Zamienniki
- Zastosowanie w autach
- Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Zacisk elektryczny hamulca tarczowego tył L 77.3862 LAUBER
Koszt kaucji: 123.00 złwięcej na temat kaucji - Części regenerowane i kaucje
Zacisk elektryczny hamulca tarczowego tył L (fabrycznie regenerowany) pasuje do: AUDI A4 B8, A5, A7, Q5 1.8-4.2 06.07-05.18
Zacisk elektryczny hamulca tarczowego tył L 77.3862 ma zastosowanie do modeli samochodów
AUDI
TT, TT Roadster, A2, ALLROAD C5, A4 B6, A8 D3, A3
Numery OE Zacisk elektryczny hamulca tarczowego tył L 77.3862 producenta LAUBER
AUDI
8K0615403, 8K0615403A
numery OEM:
| AUDI | 8K0 615 403 | |
| AUDI | 8K0 615 403 A |
zamienniki:
F 85 366
brak
BREMBO
Zastosowanie Zacisk elektryczny hamulca tarczowego tył L 77.3862 LAUBER w samochodach:
Zacisk hamulcowy
Zacisk jest integralną częścią układu hamulcowego. To konstrukcja, której celem jest przyciskanie klocków do tarcz hamulcowych w momencie wciskania pedału hamulca przez kierowcę.
Uszkodzenie zacisku może objawiać się poprzez samoczynne zaciskanie się hamulców, zjeżdżanie z obranego toru jazdy w trakcie hamowania lub blokowanie się tylnych hamulców w momencie, kiedy są mocno obciążane. Do tego dochodzi również wyczuwalne tętnienie pedału hamulca albo wyraźny opór, który pedał stwarza przy wciskaniu.
Samodzielnej naprawy tego elementu można podjąć się tylko w przypadku drobnych uszkodzeń lub nieprawidłowości (rdza, brak smarowidła, brud). Aby tego dokonać, należy podnieść samochód i zdemontować koło. Następnie trzeba odkręcić mocowanie zacisku i zdjąć element bez odłączania go od kanału płynu hamulcowego.
Jeśli uszkodzenia są poważniejsze, zaleca się przeprowadzenie naprawy w profesjonalnej stacji obsługi. Przy dużych uszkodzeniach mechanicznych i braku doświadczenia, samodzielne próby naprawy mogą uszkodzić hermetyczność układu