Trudno wyobrazić sobie działanie pojazdu bez półosi napędowych. Te bardzo ważne elementy przenoszą moment obrotowy z przekładni głównej na koła samochodu. W przypadku pojazdów z napędem przednim półoś wychodzi ze skrzyni biegów, w autach z napędem tylnym, jest elementem mostu napędowego.

Przy przeniesieniu napędu na koła tylne mamy do czynienia z tzw. sztywną belką. Tu występują półosie bez przegubów. Kiedy jednak napędzane są koła przednie, skrętne (jest to obecnie najpopularniejsze rozwiązanie ze względu na lepsze właściwości trakcyjne i prostszą konstrukcję płyty podłogowej), na półosi umieszczone są dwa przeguby. Jeden zewnętrzny (od strony koła), drugi wewnętrzny (przy skrzyni biegów).

Wyróżnia się trzy rodzaje półosi. Najbardziej archaiczną formą są półosie odciążone. Przenoszą jedynie moment obrotowy, nie przenoszą za to momentów zginających. Unowocześniona ich forma to półosie częściowo odciążone, w których możliwe jest przeniesienie prócz momentu obrotowego, również momentów zginających wygenerowanych przez siły działające na koło samochodu.

Ostatni rodzaj to półosie nieodciążone. Skonstruowane są w taki sposób, by móc przenosić moment skręcający i momenty zginające oraz poziome, pionowe i podłużne siły reakcji podłoża.

Wymiar gwintu	24X1,5
Średnica zewnętrzna 2 [mm]	82
Średnica zewnętrzna 1 [mm]	84,5
Uzębienie zewnętrzne od strony mechanizmu różn.	24
Uzębienie zewnętrzne od strony koła	25
Długość [mm]	930
nr EAN	8032928048958

Wał napędowy DS20185 LPR

DS20185

DS20185

LPR

Wymiar gwintu 24X1,5Średnica zewnętrzna 2 [mm] 82Średnica zewnętrzna 1 [mm] 84,5Uzębienie zewnętrzne od strony mechanizmu różn. 24Uzębienie zewnętrzne od strony koła 25Długość [mm] 930nr EAN 8032928048958

Półoś napędowa

Zapisz się do newslettera

Wymiar gwintu 24X1,5
Średnica zewnętrzna 2 [mm] 82
Średnica zewnętrzna 1 [mm] 84,5
Uzębienie zewnętrzne od strony mechanizmu różn. 24
Uzębienie zewnętrzne od strony koła 25
Długość [mm] 930
nr EAN 8032928048958