części samochodowe » układ zasilania paliwem » pompa paliwa » pompa paliwa » 519700000152 magneti marelli
Moduł pompy paliwa, GA(F/R) 519700000152 MAGNETI MARELLI
501.00 zł
cena zawiera vat 23%
taniej niż na allegro o 18.00 zł
dostawa:
kurier od 16 zł
Piątek:2 szt.
:3 szt. wysyłka Poniedziałek
:3 szt. wysyłka Wtorek
:3 szt. wysyłka Poniedziałek
:3 szt. wysyłka Wtorek
-
Ocena:
- ★
- ★
- ★
- ★
- ★
| Wydatek [l/h] | 80 |
| Natężenie prądu [A] | 5 |
| Tryb pracy | elektryczny |
| Napięcie na wejściu [V] | 13,5 |
| Rodzaj czujnika | Czujnik dźwigniowy |
| Układ wtryskowy | Wtrysk wielopunktowy (MPI) |
| Rodzaj paliwa | benzyna |
| Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca | z filtrem |
| Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca | z regulatorem ciśnienia |
| Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca | z czujnikiem poziomu paliwa |
| Ciśnienie robocze [bar] | 2,9 |
| nr EAN | 8001063936796 |
- Informacje
- N-ry oe
- Zamienniki
- Zastosowanie w autach
- Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Moduł pompy paliwa, GA(F/R) 519700000152 MAGNETI MARELLI
Elektryczna pompa paliwa (moduł) pasuje do: MITSUBISHI COLT CZC VI, COLT V, COLT VI, SMART FORFOUR 1.1-1.5 06.00-06.12
Moduł pompy paliwa, GA(F/R) 519700000152 ma zastosowanie do modeli samochodów
MITSUBISHI
PAJERO III Canvas Top, SPACE WAGON, SPACE STAR, GALLOPER, SANTAMO, PAJERO PININ I, SPACE RUNNER
SMART
CABRIO, CITY-COUPE, CROSSBLADE, ROADSTER, ROADSTER coupe, FORFOUR, FORTWO coupe
Numery OE Moduł pompy paliwa, GA(F/R) 519700000152 producenta MAGNETI MARELLI
MITSUBISHI
135000, MN135000, MN135680, MN186226, SMN186226
SMART
4544700094, A4544700094
numery OEM:
| MITSUBISHI | 135000 | |
| MITSUBISHI | MN135000 | |
| MITSUBISHI | MN135680 | |
| MITSUBISHI | MN186226 | |
| MITSUBISHI | SMN186226 | |
| SMART | 4544700094 | |
| SMART | A4544700094 |
zamienniki:
Zastosowanie Moduł pompy paliwa, GA(F/R) 519700000152 MAGNETI MARELLI w samochodach:
Pompa paliwowa
Rolą pompy paliwa jest przekazanie paliwa do układu zasilania silnika oraz ustalanie odpowiedniego wydatku. Paliwo musi być dystrybuowane pod właściwym, wysokim ciśnieniem. Element ten umożliwia przekazanie paliwa ze zbiornika (znajdującego się z tyłu samochodu) do elementów zasilających silnika (który zazwyczaj jest z przodu pojazdu).
Najczęściej do usterki wewnątrz zbiornikowej pompy paliwa doprowadza zanieczyszczenie samego zbiornika rdzą lub innymi zabrudzeniami. Wymieniając ją, należy więc pamiętać, aby najpierw dokładnie wyczyścić zbiornik. Inną przyczyną awarii mogą być niedziałające poprawnie połączenia elektryczne, niedostateczne uziemienie, zbyt niskie napięcie itp.
O usterce tego elementu mogą świadczyć następujące objawy:
- zaraz po uruchomieniu silnika gaśnie on lub dzieje się to w chwili, kiedy pedał gazu jest wciśnięty,
- silnik nie uruchamia się (spalanie nie następuje ze względu na brak paliwa, ewentualnie silnik uruchamia się, ale jest to trudne),
- samochód szarpie podczas przyspieszania (efekt zmniejszonego przepływu paliwa), ma niską moc (brak wzrostu ciśnienia paliwa) lub wydaje niepokojące dźwięki.