części samochodowe » klimatyzacja » kompresor klimatyzacji Bmw 5 (E60) 530 d (2002.09-2009.12) 211km » ACP 138 000P mahle
wskazówka - zaloguj się, aby dodać samochód do swojego profilu...
Kompresor, klimatyzacja, BEHR *** PREMIUM LINE *** ACP 138 000P MAHLE
-
Ocena:
- ★
- ★
- ★
- ★
- ★
parametry produktu:
| ID kompresora | 6CVC |
| Ograniczenia producenta | MAHLE/DELPHI |
| Czynnik chłodniczy | R 134a |
| Olej do sprężarki | PAG 46 |
| Ø koła pasowego [mm] | 120 |
| Koła pasowe | z kołem pasowym wielorowkowym |
| Technika połączeń | PAD |
| Ilość żeber | 6 |
| Wersja | produced by MAHLE |
| Napięcie znamionowe [V] | 12 |
| Dolot - Ø [mm] | 18 |
| Wylot - Ø [mm] | 11,9 |
| nr EAN | 4009026970423 |
- Informacje
- N-ry oe
- Zamienniki
- Zastosowanie w autach
- Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Kompresor, klimatyzacja, BEHR *** PREMIUM LINE *** ACP 138 000P MAHLE
Kompresor klimatyzacji pasuje do: OPEL ASTRA J, INSIGNIA A, INSIGNIA A COUNTRY, SAAB 9-5 1.6-2.0D 07.08-03.17
numery OEM:
| OPEL | 13250607 | |
| OPEL | 13262836 | |
| OPEL | 13262839 | |
| OPEL | 6854109 | |
| OPEL | 6854112 | |
| VAUXHALL | 13232307 | |
| VAUXHALL | 13262836 | |
| VAUXHALL | 13262839 |
zamienniki:
Brak danych o zamiennikach
Zastosowanie Kompresor, klimatyzacja, BEHR *** PREMIUM LINE *** ACP 138 000P MAHLE w samochodach:
Kompresor klimatyzacji
Kompresor, będący pewnego rodzaju pompą ssąco-tłoczącą jest najdroższym elementem całego układu klimatyzacji. Ta bardzo precyzyjna, mechaniczna część napędza jej działanie. Ważne jest stałe kontrolowanie stanu oleju w sprężarce i uzupełnianie go do właściwego poziomu. Należycie nasmarowany kompresor będzie działał bez zarzutu.
W obecnych autach występują sprężarki tłokowe o stałym lub zmiennym skoku tłoka.
Najnowszym rozwiązaniem jest wyposażenie kompresora w sprzęgło zrywalne, sterowane przez elektrozawór.
Sprężarka to najbardziej zaawansowany i skomplikowany element układu. Poddawany jest ogromnym obciążeniom, w związku z czym ulega zużyciu i jest podatny na awarie. Najczęściej pojawiającą się awarią jest zatarcie sprężarki spowodowane zbyt małą ilością czynnika chłodzącego lub niewystarczającej ilości oleju.
Niemałe znaczenie ma również obecność w czynniku chłodzącym wody.
Przyczyną awarii może być również obecność zbyt dużej ilości czynnika, przegrzewanie sprężarki, uszkodzenie paska klinowego lub zapchanie zaworu rozprężnego.