części samochodowe » klimatyzacja » kompresor klimatyzacji Iveco S-WAY AT190S40P MY24 (2023-???) 400km » ACP 1444 000P mahle
wskazówka - zaloguj się, aby dodać samochód do swojego profilu...
Kompresor, klimatyzacja, BEHR *** PREMIUM LINE *** ACP 1444 000P MAHLE
-
Ocena:
- ★
- ★
- ★
- ★
- ★
numery handlowe:
351341091, 70818156, 70818156AP, 8FK 351 341-091
numer części:
ACP 1444 000P
producent:
MAHLE
| ID kompresora | PXE16 |
| Ograniczenia producenta | Sanden |
| Czynnik chłodniczy | R 134a |
| Ø koła pasowego [mm] | 110 |
| Koła pasowe | z kołem pasowym wielorowkowym |
| Technika połączeń | PAD |
| Ilość żeber | 6 |
| Napięcie znamionowe [V] | 12 |
| ID głowicy cylindra (sprężarka) | EFH |
| nr EAN | 4057635040211 |
- Informacje
- N-ry oe
- Zamienniki
- Zastosowanie w autach
- Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Kompresor, klimatyzacja, BEHR *** PREMIUM LINE *** ACP 1444 000P MAHLE
Kompresor klimatyzacji pasuje do: MAN TGE, VW AMAROK, CALIFORNIA T6 CAMPER, CRAFTER, GRAND CALIFORNIA CAMPER, MULTIVAN T5, MULTIVAN T6, TRANSPORTER T5, TRANSPORTER T6 2.0D 09.09-
numery OEM:
| AUDI | 7E0820803E | |
| AUDI | 7E0820803M | |
| AUDI | 7E0820803T | |
| VOLKSWAGEN | 7E0820803M | |
| VOLKSWAGEN | 7E0820803T | |
| VAG | 7E0 820 803 E | |
| VAG | 7E0820803M | |
| VAG | 7E0820803T |
zamienniki:
Brak danych o zamiennikach
Zastosowanie Kompresor, klimatyzacja, BEHR *** PREMIUM LINE *** ACP 1444 000P MAHLE w samochodach:
Kompresor klimatyzacji
Kompresor, będący pewnego rodzaju pompą ssąco-tłoczącą jest najdroższym elementem całego układu klimatyzacji. Ta bardzo precyzyjna, mechaniczna część napędza jej działanie. Ważne jest stałe kontrolowanie stanu oleju w sprężarce i uzupełnianie go do właściwego poziomu. Należycie nasmarowany kompresor będzie działał bez zarzutu.
W obecnych autach występują sprężarki tłokowe o stałym lub zmiennym skoku tłoka.
Najnowszym rozwiązaniem jest wyposażenie kompresora w sprzęgło zrywalne, sterowane przez elektrozawór.
Sprężarka to najbardziej zaawansowany i skomplikowany element układu. Poddawany jest ogromnym obciążeniom, w związku z czym ulega zużyciu i jest podatny na awarie. Najczęściej pojawiającą się awarią jest zatarcie sprężarki spowodowane zbyt małą ilością czynnika chłodzącego lub niewystarczającej ilości oleju.
Niemałe znaczenie ma również obecność w czynniku chłodzącym wody.
Przyczyną awarii może być również obecność zbyt dużej ilości czynnika, przegrzewanie sprężarki, uszkodzenie paska klinowego lub zapchanie zaworu rozprężnego.