części samochodowe » układ zapłonowy » cewka zapłonowa » 13-0191 maxgear
Cewka zapłonowa 13-0191 MAXGEAR
285.00 zł
cena zawiera vat 23%
taniej niż na allegro o 14.00 zł
-
Ocena:
- ★
- ★
- ★
- ★
- ★
parametry produktu:
| Ilość otworów wlotowych/wylotowych | 4 |
| Ilość biegunów | 9 |
| Cewka zapłonowa | Rodzaj połączenia SAE |
| nr EAN | 5902659785671 |
- Informacje
- N-ry oe
- Zamienniki
- Zastosowanie w autach
- Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Cewka zapłonowa 13-0191 MAXGEAR
CEWKA ZAPĂşONOWA OPEL 2,2 16V 00-
Cewka zapłonowa 13-0191 ma zastosowanie do modeli samochodów
OPEL
ASTRA G, ARENA, ARENA Combi, MONTEREY B, FRONTERA B, MO, ZAFIRA A
FIAT
MULTIPLA, STRADA, PUNTO, DOBLO, STILO, DUCATO, ULYSSE
Numery OE Cewka zapłonowa 13-0191 producenta MAXGEAR
OPEL
1208026, 1208211, 1208553
FIAT
71739285
numery OEM:
| ALFA ROMEO | 71739285 | |
| FIAT | 71739285 | |
| LANCIA | 71739285 | |
| OPEL | 1208026 | |
| OPEL | 1208211 | |
| OPEL | 1208553 | |
| CHEVROLET | 1 104 070 | |
| CHEVROLET | 12 567 686 | |
| CHEVROLET | 12 569 342 | |
| CHEVROLET | 12 580 537 | |
| DAEWOO | 1 104 070 | |
| DAEWOO | 12 567 686 | |
| DAEWOO | 12 569 342 | |
| DAEWOO | 12 580 537 | |
| FERRARI | 71739285 | |
| MASERATI | 71739285 | |
| PONTIAC | 1 104 070 | |
| PONTIAC | 12 567 686 | |
| PONTIAC | 12 569 342 | |
| PONTIAC | 12 580 537 | |
| BUICK | 1 104 070 | |
| BUICK | 12 567 686 | |
| BUICK | 12 569 342 | |
| BUICK | 12 580 537 | |
| CADILLAC | 1 104 070 | |
| CADILLAC | 12 567 686 | |
| CADILLAC | 12 569 342 | |
| CADILLAC | 12 580 537 |
zamienniki:
Brak danych o zamiennikach
Zastosowanie Cewka zapłonowa 13-0191 MAXGEAR w samochodach:
Cewka zapłonowa
To transformator impulsowy występujący w układach zapłonowych silników spalinowych. Zadaniem cewki (induktora) jest zgromadzenie odpowiedniej ilości energii elektrycznej oraz przekazanie jej we właściwym momencie do świecy zapłonowej. Energia wytwarza iskrę niezbędną do zapłonu mieszanki paliwowo-powietrznej.
Do najczęściej występujących bolączek cewki zapłonowej zaliczyć można całkowity brak iskry na jednym z cylindrów oraz wypadanie zapłonów. O braku iskry poinformuje nas system diagnostyki, wyświetlając komunikat check engine. Gorzej jest w przypadku wypadania zapłonów. Taki objaw może być niezauważony przez długi czas. Oprogramowanie odpowiedzialne za pracę silnika może nie wychwycić tej usterki. Jedynie w najnowszych autach układy nadzorujące emisję spalin, dzięki swojej niezwykłej czułości mają szansę na wykrycie tego niedomagania.
Niektóre objawy nieprawidłowej pracy cewki zapłonowej są jednak proste do zauważenia. Jeśli mamy problem z uruchomieniem silnika, obroty "falują", silnik nierówno pracuje, możemy być prawie pewni, że wina leży po stronie cewki zapłonowej.
Takie objawy dostrzega się zwykle w trakcie przyspieszania luna postoju, najczęściej, gdy silnik jest dobrze rozgrzany.