części samochodowe » układ kierowniczy » przekładnia kierownicza i pompa » 48-0084 maxgear
Pompa hydrauliczna, układ kierowniczy 48-0084 MAXGEAR
285.00 zł
cena zawiera vat 23%
taniej niż na allegro o 28.00 zł
-
Ocena:
- ★
- ★
- ★
- ★
- ★
parametry produktu:
| Tryb pracy | hydrauliczny |
| Ciśnienie robocze [bar] | 120 |
| Nowa część bez depozytu | |
| nr EAN | 5901619508114 |
- Informacje
- N-ry oe
- Zamienniki
- Zastosowanie w autach
- Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Pompa hydrauliczna, układ kierowniczy 48-0084 MAXGEAR
POMPA WSPOM. UKĂş. KIER. VW TT 1,8T-3,2 98-06 110BAR
Pompa hydrauliczna, układ kierowniczy 48-0084 ma zastosowanie do modeli samochodów
AUDI
TT, TT Roadster, A2, ALLROAD C5, A4 B6, A8 D3, A3
VOLKSWAGEN
GOLF IV Variant, GOLF IV Cabriolet, LUPO I, BORA I, BORA Variant, POLO, PASSAT B5.5
Numery OE Pompa hydrauliczna, układ kierowniczy 48-0084 producenta MAXGEAR
AUDI
8N0145154A
VOLKSWAGEN
8N0145154A
numery OEM:
| AUDI | 8N0 145 154 A | |
| VOLKSWAGEN | 8N0 145 154 A |
Zastosowanie Pompa hydrauliczna, układ kierowniczy 48-0084 MAXGEAR w samochodach:
Przekładnia kierownicza i pompa wspomagania
Przekładnia kierownicza najczęściej ulega awarii z powodu zanieczyszczeń stałych, dostających się pod osłony przekładni. Systematycznie uszkadzają one listwę zębatą oraz pozostałe elementy. Kolejnym czynnikiem działającym na przekładnie destrukcyjnie jest woda. Skorodowane zęby przekładni nie wróżą niczego dobrego. Do usterek doprowadzić mogą również niewłaściwie wyważone koła i luzy w całym układzie kierowniczym.
Pompa wspomagania to główny punkt układu wspomagania kierownicy. Umożliwia ona swobodną pracę kierownicą bez przykładania do tego większej siły. Pompa wymaga regularnego serwisowania, a za jej domaganiami stoi najczęściej zbyt niskie ciśnienie w układzie, zapowietrzenie lub niewystarczająca ilość płynu. Rzadko dochodzi do całkowitego uszkodzenia pompy wspomagania. Skutkuje to brakiem wspomagania. Najczęściej dzieje się tak w przypadku zatarcia pompy lub zerwania napędzającego ją paska.
Objawami świadczącymi o usterkach przekładni kierowniczej są zwykle drgania lub zacięcia kół, problematyczne obracanie się, wyczuwalne luzy przy skręcie kół, dziwne dźwięki, takie jak gwizdy, zgrzyty i stuki. Należy jednak pamiętać, że te objawy mogą być mylące, ponieważ często dotyczą usterek zlokalizowanych w innych obszarach samochodu.