
| Długość [mm] | 349 |
| Ciężar [kg] | 2,210 |
| Średnica wewnętrzna 1 [mm] | 83 |
| Średnica wewnętrzna 2 [mm] | 95 |
| Liczba zwojów | 5,8 |
| Długość opakowania [cm] | 40,6 |
| Szerokość opakowania [cm] | 15,1 |
| Wysokość opakowania [cm] | 15,2 |
| Numer taryfy celnej | 73202089 |
| Średnica drutu [mm] | 12,45 |
| nr EAN | 5412096519147 |
Dodatkowe informacje o produkcie Sprężyna zawieszenia, MONROE OESpectrum SPRINGS SP4018 MONROE
Element zawieszenia osi w postaci sprężyny śrubowej przeznaczony do pracy z amortyzatorem w układach sprężynowych. Odpowiada za utrzymanie prześwitu, przenoszenie obciążeń oraz tłumienie drgań w połączeniu z pozostałymi komponentami zawieszenia. Montaż wymaga zachowania zasad bezpieczeństwa i użycia odpowiednich ściągaczy; zalecana jest wymiana parami na osi oraz kontrola gniazd sprężyny i odbojów.
Wymiary i cechy geometryczne podane przez producenta obejmują długość 349 mm, średnice wewnętrzne 83 i 95 mm oraz średnicę drutu 12,45 mm. Liczba zwojów wynosi 5,8, a masa 2,210 kg. Przed zakupem sprawdź dopasowanie po VIN / konfiguratorze, ponieważ wersje nadwozia i wyposażenia mogą wymagać innej charakterystyki.
Najważniejsze informacje:
– długość: 349 mm, liczba zwojów: 5,8
– średnice wewnętrzne: 83 / 95 mm, drut: 12,45 mm
– masa: 2,210 kg, EAN: 5412096519147
166, 147, GT, 159, BRERA, SPIDER, MITO
50514067
| ALFA ROMEO | 50514067 |
Zastosowanie Sprężyna zawieszenia, MONROE OESpectrum SPRINGS SP4018 MONROE w samochodach:
Opinie Klientów o Sprężyna zawieszenia, MONROE OESpectrum SPRINGS SP4018 MONROE:
Sprężyny zawieszenia do samochodu
Sprężyna jest jednym z najprostszych elementów konstrukcyjnych, stosowanym przez człowieka już od kilku tysięcy lat. Pomimo ewolucji w dziedzinie materiałów i opracowywaniu nowych technologii wytwarzania sprężyn o lepszych parametrach i wyższej wytrzymałości, idea tego ponadczasowego wynalazku pozostaje bez zmian. Jest on też wykorzystywany w samochodach, głównie jako element układu amortyzującego, w parze z amortyzatorami olejowymi lub gazowymi. Jako ciekawostkę można podać fakt, że jazda po wyboistej drodze bez amortyzatora jest możliwa, natomiast brak sprężyny całkowicie ją wyklucza.
Opisanie funkcji sprężyn samochodowych nie jest trudne, gdyż ten charakterystyczny element układu zawieszenia wykonuje w nim te same zadania, co w każdej innej konstrukcji mechanicznej. Najważniejszym z nich jest łagodzenie skutków jazdy po wybojach, czyli eliminowanie gwałtownych podskoków i drgań elementów niesprężystych. Brak sprężyny zawieszenia podczas jazdy zapewne przypominałby odbijanie się piłki od twardej nawierzchni. W przypadku samochodu oznaczałoby to odrywanie się kół od asfaltu na każdym, nawet najmniejszym wyboju.
Obecne sprężyny samochodowe są następcami resorów montowanych w pojazdach od wielu dziesięcioleci. Po wielu latach badań producenci aut zdecydowali się na wybór sprężyn śrubowych, które są najefektywniejsze w tłumieniu drgań i zapewniają największy komfort podczas jazdy. Montowane w parze z odpowiednimi amortyzatorami wzajemnie się uzupełniają, gwarantując najlepsze możliwe efekty w swojej dziedzinie.
Sprężyny zawieszenia różnią się od siebie jakością i materiałami, z których zostały wykonane, z tego powodu mają różną wytrzymałość i zdarza się, że szybciej pękają. Nie bez znaczenia jest też częsta jazda po nieutwardzonych drogach. Kiedy jest konieczna ich wymiana warto zadbać o dobry, markowy produkt z oferty naszego sklepu. W sprzedaży mamy sprężyny samochodowe renomowanych producentów – Kayaba, Klein, Sachs, Bilstein, Kager i innych, które specjalizują się w produkcji dobrej jakości części zamiennych.
Często spotyka się w przypadku sprężyn oznaczenia: parametr E albo parametr MB. Parametr E oznacza wówczas sprężynę o stałej średnicy, a parametr MB - sprężynę o zmiennej średnicy