Zacisk hamulca 211216 NK
-
Ocena:
- ★
- ★
- ★
- ★
- ★
numer części:
211216
dostawca:
NK
| parzyste numery artykułów | 211215 |
| Materiał | Aluminium |
| Ograniczenia producenta | ATE |
| Typ zacisku hamulca | Zacisk hamulcowy (1-tłoczkowy) |
| Typ zacisku hamulca | Zacisk hamulcowy ze zintegrowanym hamulcem pomocniczym |
| Średnica [mm] | 45 |
| dla grubości tarczy hamulcowej [mm] | 20 |
| dla średnicy tarczy hamulcowej [mm] | 326 |
| nr EAN | 5703858974954 |
skład zestawu:
8999002 Tuleja prowadząca, zacisk hamulcowy
8999002 Tuleja prowadząca, zacisk hamulcowy
- Informacje
- N-ry oe
- Zamienniki
- Zastosowanie w autach
- Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Zacisk hamulca 211216 NK
ZACISK HAM. JAGUAR T. XF/XJ/XK 2,0-5,0 06- PR
Zacisk hamulca 211216 ma zastosowanie do modeli samochodów
JAGUAR
S-TYPE II, X-TYPE I, XJ, XK II coupe, XK II, XF I, XF SPORTBRAKE
DAIMLER
SUPER EIGHT
Numery OE Zacisk hamulca 211216 producenta NK
JAGUAR
C2C27298, C2C41567, C2D35333, C2P12432
DAIMLER
C2C27298, C2P12432
numery OEM:
| DAIMLER | C2C27298 | |
| DAIMLER | C2P12432 | |
| JAGUAR | C2C27298 | |
| JAGUAR | C2C41567 | |
| JAGUAR | C2D35333 | |
| JAGUAR | C2P12432 |
zamienniki:
Brak danych o zamiennikach
Zastosowanie Zacisk hamulca 211216 NK w samochodach:
Zacisk hamulcowy
Zacisk jest integralną częścią układu hamulcowego. To konstrukcja, której celem jest przyciskanie klocków do tarcz hamulcowych w momencie wciskania pedału hamulca przez kierowcę.
Uszkodzenie zacisku może objawiać się poprzez samoczynne zaciskanie się hamulców, zjeżdżanie z obranego toru jazdy w trakcie hamowania lub blokowanie się tylnych hamulców w momencie, kiedy są mocno obciążane. Do tego dochodzi również wyczuwalne tętnienie pedału hamulca albo wyraźny opór, który pedał stwarza przy wciskaniu.
Samodzielnej naprawy tego elementu można podjąć się tylko w przypadku drobnych uszkodzeń lub nieprawidłowości (rdza, brak smarowidła, brud). Aby tego dokonać, należy podnieść samochód i zdemontować koło. Następnie trzeba odkręcić mocowanie zacisku i zdjąć element bez odłączania go od kanału płynu hamulcowego.
Jeśli uszkodzenia są poważniejsze, zaleca się przeprowadzenie naprawy w profesjonalnej stacji obsługi. Przy dużych uszkodzeniach mechanicznych i braku doświadczenia, samodzielne próby naprawy mogą uszkodzić hermetyczność układu