wybrany samochód:
Mitsubishi L200 (k7_t, K6_t, K5_t) 2.5 Td 4wd (k74t) (2001.09-2007.12) 115km
wskazówka - zaloguj się, aby dodać samochód do swojego profilu...
Zacisk hamulca 2136256 NK
-
Ocena:
- ★
- ★
- ★
- ★
- ★
numer części:
2136256
producent:
NK
| parzyste numery artykułów | 2136255 |
| Materiał | Aluminium |
| Ograniczenia producenta | LUCAS |
| Ograniczenia producenta | TRW |
| Typ zacisku hamulca | Zacisk hamulcowy (1-tłoczkowy) |
| Typ zacisku hamulca | Zacisk hamulcowy ze zintegrowanym hamulcem pomocniczym |
| Średnica [mm] | 41 |
| dla grubości tarczy hamulcowej [mm] | 12 |
| nr EAN | 5700750077974 |
skład zestawu:
8647028 Tłoczek, zacisk hamulca
8836038 Zestaw naprawczy, zacisk hamulca
8936017 Tuleja prowadząca, zacisk hamulcowy
8647028 Tłoczek, zacisk hamulca
8836038 Zestaw naprawczy, zacisk hamulca
8936017 Tuleja prowadząca, zacisk hamulcowy
- Informacje
- N-ry oe
- Zamienniki
- Zastosowanie w autach
- Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Zacisk hamulca 2136256 NK
Koszt kaucji: 0.00 złwięcej na temat kaucji - Części regenerowane i kaucje
numery OEM:
| OPEL | 13275847 | |
| OPEL | 13343568 | |
| OPEL | 13370462 | |
| OPEL | 13390032 | |
| OPEL | 5 42 151 | |
| OPEL | 5 42 153 | |
| OPEL | 5 42 167 | |
| OPEL | 5 42 198 | |
| VAUXHALL | 13275847 | |
| VAUXHALL | 13343568 | |
| VAUXHALL | 13370462 | |
| VAUXHALL | 13390032 |
zamienniki:
Brak danych o zamiennikach
Zastosowanie Zacisk hamulca 2136256 NK w samochodach:
Zacisk hamulcowy
Zacisk jest integralną częścią układu hamulcowego. To konstrukcja, której celem jest przyciskanie klocków do tarcz hamulcowych w momencie wciskania pedału hamulca przez kierowcę.
Uszkodzenie zacisku może objawiać się poprzez samoczynne zaciskanie się hamulców, zjeżdżanie z obranego toru jazdy w trakcie hamowania lub blokowanie się tylnych hamulców w momencie, kiedy są mocno obciążane. Do tego dochodzi również wyczuwalne tętnienie pedału hamulca albo wyraźny opór, który pedał stwarza przy wciskaniu.
Samodzielnej naprawy tego elementu można podjąć się tylko w przypadku drobnych uszkodzeń lub nieprawidłowości (rdza, brak smarowidła, brud). Aby tego dokonać, należy podnieść samochód i zdemontować koło. Następnie trzeba odkręcić mocowanie zacisku i zdjąć element bez odłączania go od kanału płynu hamulcowego.
Jeśli uszkodzenia są poważniejsze, zaleca się przeprowadzenie naprawy w profesjonalnej stacji obsługi. Przy dużych uszkodzeniach mechanicznych i braku doświadczenia, samodzielne próby naprawy mogą uszkodzić hermetyczność układu