Zacisk hamulca 2136275 NK
243.00 zł
cena zawiera vat 23%
-
Ocena:
- ★
- ★
- ★
- ★
- ★
numer części:
2136275
producent:
NK
| parzyste numery artykułów | 2136276 |
| Materiał | Aluminium |
| Ograniczenia producenta | LUCAS |
| Ograniczenia producenta | TRW |
| Typ zacisku hamulca | Zacisk hamulcowy (1-tłoczkowy) |
| Typ zacisku hamulca | Zacisk hamulcowy ze zintegrowanym hamulcem pomocniczym |
| Średnica [mm] | 41 |
| dla grubości tarczy hamulcowej [mm] | 12 |
| nr EAN | 5700750095084 |
skład zestawu:
8647028 Tłoczek, zacisk hamulca
8836038 Zestaw naprawczy, zacisk hamulca
8936017 Tuleja prowadząca, zacisk hamulcowy
8647028 Tłoczek, zacisk hamulca
8836038 Zestaw naprawczy, zacisk hamulca
8936017 Tuleja prowadząca, zacisk hamulcowy
- Informacje
- N-ry oe
- Zamienniki
- Zastosowanie w autach
- Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Zacisk hamulca 2136275 NK
Koszt kaucji: 166.91 złwięcej na temat kaucji - Części regenerowane i kaucje
ZACISK HAM. OPEL T. INSIGNIA 1,4-2,8 08- LE
Zacisk hamulca 2136275 ma zastosowanie do modeli samochodów
SAAB
9-3, 9-3 Cabriolet, 9-5, 9-7X, 9-3X, 9-4X, 9-2X
OPEL
ASTRA G, ARENA, ARENA Combi, MONTEREY B, FRONTERA B, MO, ZAFIRA A
MG
MG TF, MG ZR, MG ZS, MG ZS Hatchback, MG ZT, MG ZT- T, MG X-POWER
Numery OE Zacisk hamulca 2136275 producenta NK
SAAB
13343569
OPEL
13275927, 13343569, 13370463, 13390033, 542154, 542168, 542180, 542199
MG
13343569
numery OEM:
| MG | 13343569 | |
| OPEL | 13275927 | |
| OPEL | 13343569 | |
| OPEL | 13370463 | |
| OPEL | 13390033 | |
| OPEL | 5 42 154 | |
| OPEL | 5 42 168 | |
| OPEL | 5 42 180 | |
| OPEL | 5 42 199 | |
| SAAB | 13343569 | |
| VAUXHALL | 13275927 | |
| VAUXHALL | 13343569 | |
| VAUXHALL | 13370463 | |
| VAUXHALL | 13390033 |
Zastosowanie Zacisk hamulca 2136275 NK w samochodach:
Zacisk hamulcowy
Zacisk jest integralną częścią układu hamulcowego. To konstrukcja, której celem jest przyciskanie klocków do tarcz hamulcowych w momencie wciskania pedału hamulca przez kierowcę.
Uszkodzenie zacisku może objawiać się poprzez samoczynne zaciskanie się hamulców, zjeżdżanie z obranego toru jazdy w trakcie hamowania lub blokowanie się tylnych hamulców w momencie, kiedy są mocno obciążane. Do tego dochodzi również wyczuwalne tętnienie pedału hamulca albo wyraźny opór, który pedał stwarza przy wciskaniu.
Samodzielnej naprawy tego elementu można podjąć się tylko w przypadku drobnych uszkodzeń lub nieprawidłowości (rdza, brak smarowidła, brud). Aby tego dokonać, należy podnieść samochód i zdemontować koło. Następnie trzeba odkręcić mocowanie zacisku i zdjąć element bez odłączania go od kanału płynu hamulcowego.
Jeśli uszkodzenia są poważniejsze, zaleca się przeprowadzenie naprawy w profesjonalnej stacji obsługi. Przy dużych uszkodzeniach mechanicznych i braku doświadczenia, samodzielne próby naprawy mogą uszkodzić hermetyczność układu