Części do samochodów e-autoparts.pl
części samochodowe » silnik » uszczelki » uszczelka głowicy » BP920 payen (federal mogul)
BP920 Uszczelka, głowica cylindrów PAYEN (FEDERAL MOGUL)
payen BP920
Uszczelka, głowica cylindrów BP920
BP920

Uszczelka, głowica cylindrów BP920 PAYEN (FEDERAL MOGUL)

odbiór osobisty: ?
Rzeczna - brak możliwości odbioru
 
numer części:

BP920

    Ocena:

parametry produktu:

Rodzaj uszczelnienia Uszczelka grafitowa

  • Informacje
  • N-ry oe
  • Zamienniki
  • Zastosowanie w autach
  • Zapytaj o produkt

Dodatkowe informacje o produkcie Uszczelka, głowica cylindrów BP920 PAYEN (FEDERAL MOGUL)

Uszczelka głowicy cylindrów pasuje do: ISUZU CAMPO, KB, PICKUP, TROOPER I, OPEL CAMPO 2.2/2.3 09.84-09.96
numery OEM:
ISUZU      8941462440
ISUZU      8941462441
ISUZU      8941462442
ISUZU      8943240530
ISUZU      94324053

Zastosowanie Uszczelka, głowica cylindrów BP920 PAYEN (FEDERAL MOGUL) w samochodach:

Uszczelka pod głowicę


W przypadku uszczelki pod głowicą należy być szczególnie wyczulonym na pojawienie się pierwszych objawów zużycia. Doprowadzenie do zniszczenia uszczelki może mieć daleko idące konsekwencje i pociągnąć za sobą kosztowną naprawę.

Ta z pozoru niewinnie wyglądająca część, pracuje w ekstremalnym środowisku. Stale poddawana jest ciśnieniu, sięgającym wartości 2000 barów. Takie bowiem warunki panują w komorach spalania. Dochodzą do tego znaczne wahania temperatur. Dolny zakres to temperatury poniżej zera, górny zaś może sięgać nawet 800°C. Łatwo więc zauważyć, że uszczelka pod głowicą, nie ma lekkiego życia. Bez względu na to, elementy te wytrzymują zwykle około kilku lat.

Objawem wskazującym na możliwą awarię uszczelki może (choć nie musi) być zbierający się biały szlam pod korkiem wlewu oleju do silnika. Podobnie jest w przypadku, gdy z rury wydechowej wydobywa się biały dym. Pamiętajmy jednak, że podobne zjawiska mogą występować również po powstaniu usterek w innych układach pojazdu. Nie warto więc podejmować pochopnych decyzji. Dobrym sposobem na dokładne zdiagnozowanie przyczyny, jest sprawdzenie (za pomocą prostego zestawu dostępnego w internecie) układu chłodzenia silnika pod kątem zawartości spalin.
 

Zapisz się do newslettera

Zgarnij nowości i okazje – żadnego spamu.