
| Typ amortyzatora | Amortyzator teleskopowy |
| System tłumienia drgań zawieszenia | dwururka |
| Rodzaj amortyzatorów | Ciśnienie gazu |
| Parametr | SEOV27/11X200A |
| Sposób mocowania amortyzatora | górny trzon |
| Sposób mocowania amortyzatora | dolne oko |
| nr EAN | 4013872792160 |
Dodatkowe informacje o produkcie Amortyzator 315 143 SACHS
Element zawieszenia przeznaczony do tłumienia drgań i stabilizacji pracy nadwozia. Zastosowano konstrukcję teleskopową z układem dwururowym oraz wypełnieniem gazowym, co pozwala na kontrolowane tłumienie nierówności i ograniczenie kołysania podczas jazdy. Montaż realizowany jest w osi pracy kolumny, bez potrzeby ingerencji w inne podzespoły poza standardową wymianą.
Górne mocowanie wykonano jako trzon, a dolne jako oko, co ułatwia dopasowanie do seryjnych punktów montażowych przewidzianych przez producenta pojazdu. Parametr wykonania: SEOV27/11X200A. Przed zakupem sprawdź dopasowanie po VIN / konfiguratorze lub zgodność w/g katalogu, ponieważ zastosowanie zależy od wersji nadwozia i wyposażenia.
Najważniejsze informacje:
– amortyzator teleskopowy, system dwururkowy
– rodzaj: ciśnienie gazu; mocowanie: górny trzon / dolne oko
– EAN: 4013872792160; parametr: SEOV27/11X200A
CLIO II, MASTER II, MEGANE I Grandtour, SCÉNIC I, LAGUNA II, LAGUNA II Grandtour, TRAFIC II
562100762R, 562109412R, 8200368122, 8200661700
| RENAULT | 56 21 007 62R | |
| RENAULT | 56 21 094 12R | |
| RENAULT | 82 00 368 122 | |
| RENAULT | 82 00 661 700 |
Zastosowanie Amortyzator 315 143 SACHS w samochodach:
Opinie Klientów o Amortyzator 315 143 SACHS:
Amortyzatory samochodowe
Amortyzowanie to nic innego jak łagodzenie skutków określonego działania. W przypadku samochodów będą to uboczne efekty jazdy po nierównej nawierzchni. Podczas przemieszczania się auta powodują one drgania, pogarszając komfort jazdy i negatywnie oddziałując na konstrukcję samochodu. Mają też wpływ na przyczepność kół do podłoża, obniżając poziom bezpieczeństwa jazdy. Aby wyeliminować te problemy w pojazdach montuje się amortyzatory. Są to specjalne konstrukcje olejowe lub gazowe, których zadaniem jest tłumienie takich drgań.
Amortyzatory samochodowe dzielą się na olejowe i olejowo-gazowe. Pierwsze mają budowę otwartą, bez komory kompensacyjnej. W drugich gaz jest zamknięty w szczelnym zbiorniku, w którym „pływa” tłok. Wyróżnia się też amortyzatory samochodowe jedno- i dwururowe. Pierwsze są zbudowane z cylindra roboczego, tłoka, tłoczyska, prowadnicy tłoczyska, zbiornika wyrównawczego oraz zaworu dennego. W modelach dwururowych tłok i tłoczysko są ze sobą połączone. Zbiornik wyrównawczy zazwyczaj jest wypełniony powietrzem lub azotem.
Praca amortyzatora przebiega w dwóch etapach. Pierwszym jest ściskanie cieczy w zbiorniku, drugim – jej rozprężenie. Dzięki specyficznym właściwościom cieczy energia drgań mechanicznych jest przez nią pochłaniana, a pojazd porusza się płynniej i dobrze trzyma się drogi.
Amortyzatory samochodowe są jednymi z najbardziej eksploatowanych elementów pojazdu. Poziom tej eksploatacji wzrasta przy nieostrożnej, brawurowej jeździe po wybojach i wysokich krawężnikach. Dlatego zaleca się wymianę tych części (parami) co 60-100 tys.
W asortymencie sklepu e-autoparts znalazły się amortyzatory olejowe i gazowe wielu znanych producentów. Ze względu na konieczność precyzyjnego dopasowania elementu do konkretnego modelu samochodu przygotowaliśmy bogatą ofertę produktów do aut marek takich jak Opel, Hyundai, KIA, Chrysler, Volvo, Skoda, Audi, VW i wielu innych.