
| Parametr | CC-SL |
| Długość [mm] | 327 |
| średnica zewnętrzna [mm] | 141 |
| Średnica [mm] | 12 |
| nr EAN | 4013872802159 |
Dodatkowe informacje o produkcie Sprężyna zawieszenia 993 178 SACHS
Sprężyna do układu zawieszenia przeznaczona do pracy w kolumnie resorująco-tłumiącej. Element odpowiada za utrzymanie prześwitu oraz przenoszenie obciążeń dynamicznych na nadwozie, współpracując z amortyzatorem i górnym mocowaniem. W przypadku doboru należy zweryfikować zgodność z wersją osi i wyposażeniem pojazdu; przy braku pewności sprawdź dopasowanie po VIN / konfiguratorze.
Wykonana w standardzie zgodnym z katalogową specyfikacją producenta. Podane wymiary umożliwiają porównanie z częścią zdemontowaną i kontrolę kompatybilności z gniazdami sprężyny. Montaż zaleca się wykonywać parami na jednej osi oraz z użyciem sprawnych łożysk i odbojów, zgodnie z procedurą serwisową.
Najważniejsze informacje:
– długość: 327 mm
– średnica zewnętrzna: 141 mm, średnica drutu: 12 mm
– nr EAN: 4013872802159
TOLEDO II, LEON, IBIZA III, CORDOBA, ALTEA, TOLEDO III, ALTEA XL
6R0411105AF
| SEAT | 6R0 411 105 AF |
Zastosowanie Sprężyna zawieszenia 993 178 SACHS w samochodach:
Opinie Klientów o Sprężyna zawieszenia 993 178 SACHS:
Sprężyny zawieszenia do samochodu
Sprężyna jest jednym z najprostszych elementów konstrukcyjnych, stosowanym przez człowieka już od kilku tysięcy lat. Pomimo ewolucji w dziedzinie materiałów i opracowywaniu nowych technologii wytwarzania sprężyn o lepszych parametrach i wyższej wytrzymałości, idea tego ponadczasowego wynalazku pozostaje bez zmian. Jest on też wykorzystywany w samochodach, głównie jako element układu amortyzującego, w parze z amortyzatorami olejowymi lub gazowymi. Jako ciekawostkę można podać fakt, że jazda po wyboistej drodze bez amortyzatora jest możliwa, natomiast brak sprężyny całkowicie ją wyklucza.
Opisanie funkcji sprężyn samochodowych nie jest trudne, gdyż ten charakterystyczny element układu zawieszenia wykonuje w nim te same zadania, co w każdej innej konstrukcji mechanicznej. Najważniejszym z nich jest łagodzenie skutków jazdy po wybojach, czyli eliminowanie gwałtownych podskoków i drgań elementów niesprężystych. Brak sprężyny zawieszenia podczas jazdy zapewne przypominałby odbijanie się piłki od twardej nawierzchni. W przypadku samochodu oznaczałoby to odrywanie się kół od asfaltu na każdym, nawet najmniejszym wyboju.
Obecne sprężyny samochodowe są następcami resorów montowanych w pojazdach od wielu dziesięcioleci. Po wielu latach badań producenci aut zdecydowali się na wybór sprężyn śrubowych, które są najefektywniejsze w tłumieniu drgań i zapewniają największy komfort podczas jazdy. Montowane w parze z odpowiednimi amortyzatorami wzajemnie się uzupełniają, gwarantując najlepsze możliwe efekty w swojej dziedzinie.
Sprężyny zawieszenia różnią się od siebie jakością i materiałami, z których zostały wykonane, z tego powodu mają różną wytrzymałość i zdarza się, że szybciej pękają. Nie bez znaczenia jest też częsta jazda po nieutwardzonych drogach. Kiedy jest konieczna ich wymiana warto zadbać o dobry, markowy produkt z oferty naszego sklepu. W sprzedaży mamy sprężyny samochodowe renomowanych producentów – Kayaba, Klein, Sachs, Bilstein, Kager i innych, które specjalizują się w produkcji dobrej jakości części zamiennych.
Często spotyka się w przypadku sprężyn oznaczenia: parametr E albo parametr MB. Parametr E oznacza wówczas sprężynę o stałej średnicy, a parametr MB - sprężynę o zmiennej średnicy