
| Parametr | CC-SL |
| Długość [mm] | 408 |
| średnica zewnętrzna [mm] | 135 |
| Średnica [mm] | 11,75 |
| nr EAN | 4013872847341 |
Dodatkowe informacje o produkcie Sprężyna zawieszenia 993 432 SACHS
Sprężyna zawieszenia przeznaczona do pracy w układzie resorowania, odpowiedzialna za utrzymanie wysokości pojazdu i tłumienie obciążeń dynamicznych we współpracy z amortyzatorem. Element wykonany z drutu sprężynowego o średnicy 11,75 mm, zewnętrzna średnica zwoju wynosi 135 mm, a długość sprężyny 408 mm. Parametr CC-SL należy uwzględnić przy weryfikacji zgodności z konkretną osią i wersją zawieszenia.
Zastosowanie zależy od wyposażenia pojazdu (m.in. masa osi, typ nadwozia, wersja zawieszenia). Przed montażem sprawdź dopasowanie po VIN / konfiguratorze lub sprawdź dopasowanie do samochodu w/g katalogu. Zalecana jest wymiana parami na osi oraz kontrola elementów współpracujących (podkładki, gniazda, osłony).
Najważniejsze informacje:
– długość: 408 mm, średnica zewnętrzna: 135 mm
– średnica drutu: 11,75 mm, parametr: CC-SL
– nr EAN: 4013872847341
MULTIPLA, STRADA, PUNTO, DOBLO, STILO, DUCATO, ULYSSE
XSARA PICASSO, JUMPY I, C5 I, C5 I Break, C3 I, JUMPER I, C8
206, 607, 206 CC, 307, 307 SW, BOXER, 807
51820003
1608352580, 5002YL
1608352580, 5002YL
| CITROËN | 16 083 525 80 | |
| CITROËN | 5002 YL | |
| FIAT | 51820003 | |
| PEUGEOT | 16 083 525 80 | |
| PEUGEOT | 5002 YL |
Zastosowanie Sprężyna zawieszenia 993 432 SACHS w samochodach:
Opinie Klientów o Sprężyna zawieszenia 993 432 SACHS:
Sprężyny zawieszenia do samochodu
Sprężyna jest jednym z najprostszych elementów konstrukcyjnych, stosowanym przez człowieka już od kilku tysięcy lat. Pomimo ewolucji w dziedzinie materiałów i opracowywaniu nowych technologii wytwarzania sprężyn o lepszych parametrach i wyższej wytrzymałości, idea tego ponadczasowego wynalazku pozostaje bez zmian. Jest on też wykorzystywany w samochodach, głównie jako element układu amortyzującego, w parze z amortyzatorami olejowymi lub gazowymi. Jako ciekawostkę można podać fakt, że jazda po wyboistej drodze bez amortyzatora jest możliwa, natomiast brak sprężyny całkowicie ją wyklucza.
Opisanie funkcji sprężyn samochodowych nie jest trudne, gdyż ten charakterystyczny element układu zawieszenia wykonuje w nim te same zadania, co w każdej innej konstrukcji mechanicznej. Najważniejszym z nich jest łagodzenie skutków jazdy po wybojach, czyli eliminowanie gwałtownych podskoków i drgań elementów niesprężystych. Brak sprężyny zawieszenia podczas jazdy zapewne przypominałby odbijanie się piłki od twardej nawierzchni. W przypadku samochodu oznaczałoby to odrywanie się kół od asfaltu na każdym, nawet najmniejszym wyboju.
Obecne sprężyny samochodowe są następcami resorów montowanych w pojazdach od wielu dziesięcioleci. Po wielu latach badań producenci aut zdecydowali się na wybór sprężyn śrubowych, które są najefektywniejsze w tłumieniu drgań i zapewniają największy komfort podczas jazdy. Montowane w parze z odpowiednimi amortyzatorami wzajemnie się uzupełniają, gwarantując najlepsze możliwe efekty w swojej dziedzinie.
Sprężyny zawieszenia różnią się od siebie jakością i materiałami, z których zostały wykonane, z tego powodu mają różną wytrzymałość i zdarza się, że szybciej pękają. Nie bez znaczenia jest też częsta jazda po nieutwardzonych drogach. Kiedy jest konieczna ich wymiana warto zadbać o dobry, markowy produkt z oferty naszego sklepu. W sprzedaży mamy sprężyny samochodowe renomowanych producentów – Kayaba, Klein, Sachs, Bilstein, Kager i innych, które specjalizują się w produkcji dobrej jakości części zamiennych.
Często spotyka się w przypadku sprężyn oznaczenia: parametr E albo parametr MB. Parametr E oznacza wówczas sprężynę o stałej średnicy, a parametr MB - sprężynę o zmiennej średnicy