
| Parametr | CC-SL |
| Długość [mm] | 325 |
| średnica zewnętrzna [mm] | 143 |
| Średnica [mm] | 10 |
| nr EAN | 4013872971145 |
Dodatkowe informacje o produkcie Sprężyna zawieszenia 993 913 SACHS
Sprężyna zawieszenia przeznaczona do współpracy z układem resorowania pojazdu, odpowiedzialna za utrzymanie wysokości nadwozia i tłumienie nierówności w połączeniu z amortyzatorem. Element wykonany jako sprężyna śrubowa o stałych wymiarach montażowych, stosowana w zależności od wersji silnikowej i wyposażenia. Przed zakupem zalecane jest sprawdzenie dopasowania po VIN / konfiguratorze lub w/g katalogu.
Produkt oznaczony parametrem CC-SL, o długości 325 mm, średnicy zewnętrznej 143 mm oraz średnicy drutu 10 mm. Numer EAN: 4013872971145 ułatwia identyfikację w systemach magazynowych i katalogach. Montaż należy wykonywać parami na osi oraz z zachowaniem procedur producenta pojazdu; zużyte mocowania i odboje warto skontrolować przy wymianie.
Najważniejsze informacje:
– typ/parametr: CC-SL
– wymiary: długość 325 mm, średnica zewnętrzna 143 mm, średnica 10 mm
– identyfikacja: EAN 4013872971145
CABRIO, CITY-COUPE, CROSSBLADE, ROADSTER, ROADSTER coupe, FORFOUR, FORTWO coupe
CLIO II, MASTER II, MEGANE I Grandtour, SCÉNIC I, LAGUNA II, LAGUNA II Grandtour, TRAFIC II
4533210604, A4533210604
540107805R
| RENAULT | 54 01 078 05R | |
| SMART | 453 321 06 04 | |
| SMART | A 453 321 06 04 |
Zastosowanie Sprężyna zawieszenia 993 913 SACHS w samochodach:
Opinie Klientów o Sprężyna zawieszenia 993 913 SACHS:
Sprężyny zawieszenia do samochodu
Sprężyna jest jednym z najprostszych elementów konstrukcyjnych, stosowanym przez człowieka już od kilku tysięcy lat. Pomimo ewolucji w dziedzinie materiałów i opracowywaniu nowych technologii wytwarzania sprężyn o lepszych parametrach i wyższej wytrzymałości, idea tego ponadczasowego wynalazku pozostaje bez zmian. Jest on też wykorzystywany w samochodach, głównie jako element układu amortyzującego, w parze z amortyzatorami olejowymi lub gazowymi. Jako ciekawostkę można podać fakt, że jazda po wyboistej drodze bez amortyzatora jest możliwa, natomiast brak sprężyny całkowicie ją wyklucza.
Opisanie funkcji sprężyn samochodowych nie jest trudne, gdyż ten charakterystyczny element układu zawieszenia wykonuje w nim te same zadania, co w każdej innej konstrukcji mechanicznej. Najważniejszym z nich jest łagodzenie skutków jazdy po wybojach, czyli eliminowanie gwałtownych podskoków i drgań elementów niesprężystych. Brak sprężyny zawieszenia podczas jazdy zapewne przypominałby odbijanie się piłki od twardej nawierzchni. W przypadku samochodu oznaczałoby to odrywanie się kół od asfaltu na każdym, nawet najmniejszym wyboju.
Obecne sprężyny samochodowe są następcami resorów montowanych w pojazdach od wielu dziesięcioleci. Po wielu latach badań producenci aut zdecydowali się na wybór sprężyn śrubowych, które są najefektywniejsze w tłumieniu drgań i zapewniają największy komfort podczas jazdy. Montowane w parze z odpowiednimi amortyzatorami wzajemnie się uzupełniają, gwarantując najlepsze możliwe efekty w swojej dziedzinie.
Sprężyny zawieszenia różnią się od siebie jakością i materiałami, z których zostały wykonane, z tego powodu mają różną wytrzymałość i zdarza się, że szybciej pękają. Nie bez znaczenia jest też częsta jazda po nieutwardzonych drogach. Kiedy jest konieczna ich wymiana warto zadbać o dobry, markowy produkt z oferty naszego sklepu. W sprzedaży mamy sprężyny samochodowe renomowanych producentów – Kayaba, Klein, Sachs, Bilstein, Kager i innych, które specjalizują się w produkcji dobrej jakości części zamiennych.
Często spotyka się w przypadku sprężyn oznaczenia: parametr E albo parametr MB. Parametr E oznacza wówczas sprężynę o stałej średnicy, a parametr MB - sprężynę o zmiennej średnicy