
| Parametr | CC-SL |
| Długość [mm] | 357 |
| średnica zewnętrzna [mm] | 108 |
| Średnica [mm] | 11,25 |
| nr EAN | 4013872797837 |
Dodatkowe informacje o produkcie Sprężyna zawieszenia 994 392 SACHS
Sprężyna zawieszenia przeznaczona do pracy w układzie resorowania osi, odpowiadająca za utrzymanie prześwitu oraz tłumienie nierówności we współpracy z amortyzatorem. Element wykonany jako sprężyna śrubowa o geometrii CC-SL, dobierany zgodnie z katalogiem producenta do konkretnej wersji pojazdu. W przypadku różnic wyposażenia (silnik, masa osi, zawieszenie standardowe/obniżone) zalecane jest potwierdzenie zastosowania po VIN lub w konfiguratorze.
Podczas montażu należy sprawdzić stan gniazd sprężyny, odbojów i osłon amortyzatora oraz zastosować właściwe narzędzia do ściągania sprężyn. Wymiana zalecana parami na tej samej osi w celu zachowania równomiernych parametrów pracy. Przed zakupem sprawdź dopasowanie do samochodu w/g katalogu.
Najważniejsze informacje:
– typ konstrukcji: CC-SL
– długość: 357 mm, średnica zewnętrzna: 108 mm, średnica drutu: 11,25 mm
– numer EAN: 4013872797837
CLIO II, MASTER II, MEGANE I Grandtour, SCÉNIC I, LAGUNA II, LAGUNA II Grandtour, TRAFIC II
550200035R
| RENAULT | 55 02 000 35R |
Zastosowanie Sprężyna zawieszenia 994 392 SACHS w samochodach:
Opinie Klientów o Sprężyna zawieszenia 994 392 SACHS:
Sprężyny zawieszenia do samochodu
Sprężyna jest jednym z najprostszych elementów konstrukcyjnych, stosowanym przez człowieka już od kilku tysięcy lat. Pomimo ewolucji w dziedzinie materiałów i opracowywaniu nowych technologii wytwarzania sprężyn o lepszych parametrach i wyższej wytrzymałości, idea tego ponadczasowego wynalazku pozostaje bez zmian. Jest on też wykorzystywany w samochodach, głównie jako element układu amortyzującego, w parze z amortyzatorami olejowymi lub gazowymi. Jako ciekawostkę można podać fakt, że jazda po wyboistej drodze bez amortyzatora jest możliwa, natomiast brak sprężyny całkowicie ją wyklucza.
Opisanie funkcji sprężyn samochodowych nie jest trudne, gdyż ten charakterystyczny element układu zawieszenia wykonuje w nim te same zadania, co w każdej innej konstrukcji mechanicznej. Najważniejszym z nich jest łagodzenie skutków jazdy po wybojach, czyli eliminowanie gwałtownych podskoków i drgań elementów niesprężystych. Brak sprężyny zawieszenia podczas jazdy zapewne przypominałby odbijanie się piłki od twardej nawierzchni. W przypadku samochodu oznaczałoby to odrywanie się kół od asfaltu na każdym, nawet najmniejszym wyboju.
Obecne sprężyny samochodowe są następcami resorów montowanych w pojazdach od wielu dziesięcioleci. Po wielu latach badań producenci aut zdecydowali się na wybór sprężyn śrubowych, które są najefektywniejsze w tłumieniu drgań i zapewniają największy komfort podczas jazdy. Montowane w parze z odpowiednimi amortyzatorami wzajemnie się uzupełniają, gwarantując najlepsze możliwe efekty w swojej dziedzinie.
Sprężyny zawieszenia różnią się od siebie jakością i materiałami, z których zostały wykonane, z tego powodu mają różną wytrzymałość i zdarza się, że szybciej pękają. Nie bez znaczenia jest też częsta jazda po nieutwardzonych drogach. Kiedy jest konieczna ich wymiana warto zadbać o dobry, markowy produkt z oferty naszego sklepu. W sprzedaży mamy sprężyny samochodowe renomowanych producentów – Kayaba, Klein, Sachs, Bilstein, Kager i innych, które specjalizują się w produkcji dobrej jakości części zamiennych.
Często spotyka się w przypadku sprężyn oznaczenia: parametr E albo parametr MB. Parametr E oznacza wówczas sprężynę o stałej średnicy, a parametr MB - sprężynę o zmiennej średnicy