Części do samochodów e-autoparts.pl
części samochodowe » układ hamulcowy » przewody hamulcowe elastyczne Renault WIND (E4M_) 1.2 (E4MF) (2010.07-???) 101km » 6606084 sasic
wybrany samochód: 
Renault Wind (e4m_) 1.2 (e4mf) (2010.07-???) 101km
wskazówka - zaloguj się, aby dodać samochód do swojego profilu...
6606084 Przewód hamulcowy elastyczny SASIC

Przewód hamulcowy elastyczny 6606084 SASIC

odbiór osobisty: ?
Rzeczna - brak możliwości odbioru
 
numer części:

6606084

dostawca:

SASIC

    Ocena:

parametry produktu:

Status produktu: Normalny
Strona zabudowyOś tylna
Długość [mm]330
Rozmiar gwintu 1M10X100
Gwint wewnętrzny 1 [mm]12
dla numeru OE5562204
nr EAN3660872390097
Status produktu: Normalny

  • Informacje
  • N-ry oe
  • Zamienniki
  • Zastosowanie w autach
  • Zapytaj o produkt

Dodatkowe informacje o produkcie Przewód hamulcowy elastyczny 6606084 SASIC

Przewód hamulcowy elastyczny tył L/P (dł. 330mm,śr. 12mm, M10x1) pasuje do: OPEL SIGNUM, VECTRA C, VECTRA C GTS, SAAB 9-3 1.6-3.2 02.98-02.15
numery OEM:
OPEL      5562204
SAAB      24436542

Zastosowanie Przewód hamulcowy elastyczny 6606084 SASIC w samochodach:

Elastyczne przewody hamulcowe


Są integralną i istotną częścią układu hamulcowego. Wymagają regularnych kontroli. Wykonują bowiem ciężką pracę zawsze, gdy używane są hamulce. Przewody poddawane są wówczas skrajnym obciążeniom. Awaria tego elementu równoznaczna jest ze spadkiem ciśnienia w układzie.

Aby upewnić się, że wszystko jest w porządku, należy dokonać oględzin, w których trakcie dostrzec można wszelkie wycieki lub pęknięcia. Zaobserwowanie takiego zużycia może świadczyć o tym, że również inne elementy układu mogą wymagać wymiany.

Objawem uszkodzenia elastycznych przewodów jest miękki pedał hamulca. Świadczy to o tym, że ciśnienie płynu hamulcowego jest niewystarczające, zbyt niskie, by zapewnić prawidłową siłę hamowania. Wymianę przewodów należy przeprowadzić w specjalistycznym warsztacie. Każdorazowo należy również wymienić płyn hamulcowy.

Dobra wiadomość jest taka, że awaria elastycznych przewodów nie powoduje całkowitej utraty hamulców. Producenci stosują dwa niezależne układy, z których jeden obsługuje przednią, drugi zaś tylną oś. Oznacza to, że po utracie "jednej osi" pozostanie nam jedynie około 50% pierwotnej siły hamowania. Wymianę należy jednak przeprowadzić, zanim dojdzie do tak radykalnych rozwiązań.
 

Zapisz się do newslettera

Zgarnij nowości i okazje – żadnego spamu.