
| Strona zabudowy | na dole |
| Strona zabudowy | z przodu |
| Strona zabudowy | Oś przednia po obydwu stronach |
| Długość całkowita [mm] | 67,3 |
| Średnica wewnętrzna [mm] | 12,1 |
| średnica zewnętrzna [mm] | 42,4 |
| Rodzaj wahacza | Wahacz poprzeczny |
| Rodzaj łożyskowania | Łożysko gumowo-metalowe |
| nr EAN | 5413978224678 |
Dodatkowe informacje o produkcie Tuleja wahacza 819665 SIDEM
ASTRA G, ARENA, ARENA Combi, MONTEREY B, FRONTERA B, MO, ZAFIRA A
MULTIPLA, STRADA, PUNTO, DOBLO, STILO, DUCATO, ULYSSE
XSARA PICASSO, JUMPY I, C5 I, C5 I Break, C3 I, JUMPER I, C8
166, 147, GT, 159, BRERA, SPIDER, MITO
206, 607, 206 CC, 307, 307 SW, BOXER, 807
KLASA M, CLK, KLASA S, KLASA S coupe, KLASA C, KLASA C coupe, KLASA C T-Model
352380, 352515, 352516, 352537, 352538, 352947, 51892271, Partof
51783056, 51783057, 51810664, 51810665, 51892271, 51932035, 51932036, 52049871, 52049873, Partof
3520W3, 3521S6, Partof
3520W3, 3521S6, Partof
| CITROËN | 3520 W3* | |
| CITROËN | 3521 S6* | |
| CITROËN | Part of | |
| FIAT | 517 83 056* | |
| FIAT | 517 83 057* | |
| FIAT | 518 10 664* | |
| FIAT | 518 10 665* | |
| FIAT | 518 92 271 | |
| FIAT | 519 32 035* | |
| FIAT | 519 32 036* | |
| FIAT | 520 49 871* | |
| FIAT | 520 49 873* | |
| FIAT | Part of | |
| OPEL | 3 52 380 | |
| OPEL | 3 52 515* | |
| OPEL | 3 52 516* | |
| OPEL | 3 52 537* | |
| OPEL | 3 52 538* | |
| OPEL | 3 52 947 | |
| OPEL | 51 892 271 | |
| OPEL | Part of | |
| PEUGEOT | 3520 W3* | |
| PEUGEOT | 3521 S6* | |
| PEUGEOT | Part of | |
| VAUXHALL | 13 260 666 | |
| VAUXHALL | 51 892 271 | |
| VAUXHALL | 55 703 232 | |
| VAUXHALL | 95 511 297* | |
| VAUXHALL | 95 511 300* | |
| VAUXHALL | 95 514 536* | |
| VAUXHALL | 95 514 537* | |
| VAUXHALL | Part of |
Zastosowanie Tuleja wahacza 819665 SIDEM w samochodach:
Opinie Klientów o Tuleja wahacza 819665 SIDEM:
Tuleje wahacza wraz z wahaczem tworzą układ zawieszenia w samochodzie. Ich zadaniem jest tłumienie drgań przenoszonych z kół pojazdu na jego nadwozie.
Tuleje wahacza są elementem mocno obciążony podczas używania samochodu i jako taki ulegają stosunkowo często awariom. Przyspieszone zużycie tulei wahacza powoduje nierówna nawierzchnia drogi i szybka jazda samochodem po nieodpowiednim podłożu.
Zużyta tuleja wahacza nie zapewnia odpowiedniej sztywności pojazdu co może być niebezpieczny podczas jego eksploatacji.