Tuleja wahacza 881708 SIDEM
-
Ocena:
- ★
- ★
- ★
- ★
- ★
881708
SIDEM
| Strona zabudowy | Tylna oś po obydwu stronach |
| Strona zabudowy | wewnątrz |
| Strona zabudowy | góra |
| Długość całkowita [mm] | 34,9 |
| Średnica wewnętrzna [mm] | 12,1 |
| średnica zewnętrzna [mm] | 32,3 |
| Rodzaj wahacza | Wahacz wzdłużny |
| Rodzaj łożyskowania | Łożysko gumowo-metalowe |
| nr EAN | 5413978243860 |
- Informacje
- N-ry oe
- Zamienniki
- Zastosowanie w autach
- Opinie
- Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Tuleja wahacza 881708 SIDEM
Tuleja wahacza 881708 ma zastosowanie do modeli samochodów
MAZDA
323 S VI, 323 F VI, B-SERIE, PREMACY, MPV II, TRIBUTE, 6
KIA
CLARUS, PRIDE, CARNIVAL I, ROADSTER, RETONA samochód terenowy zamknięty, JOICE, RIO I
VOLVO
S80 I, C70 I, V70 II, S60 I, XC90 I, S40 II, V50
HYUNDAI
SONATA IV, XG, ACCENT II, TRAJET, ELANTRA III, HIGHWAY, SANTA FÉ I
FORD
COUGAR, FOCUS I, FOCUS I Turnier, FIESTA, TRANSIT, MAVERICK, ESCORT CLASSIC
Numery OE Tuleja wahacza 881708 producenta SIDEM
MAZDA
BP4K28500E, C23628500A, EG2128500B, Partof
KIA
552532S000, 552561H000
VOLVO
30683067, Partof
HYUNDAI
552532S000, 552562G000
FORD
1061668, 1105524, Partof
| FORD | 1 061 668* | |
| FORD | 1 105 524* | |
| FORD | Part of | |
| MAZDA | BP4K 28 500 E* | |
| MAZDA | C236 28 500 A* | |
| MAZDA | EG21 28 500 B* | |
| MAZDA | Part of | |
| VOLVO | 30 683 067* | |
| VOLVO | Part of | |
| HYUNDAI | 55253 2S000 | |
| HYUNDAI | 55256 2G000 | |
| KIA | 55253 2S000 | |
| KIA | 55256 1H000 |
Zastosowanie Tuleja wahacza 881708 SIDEM w samochodach:
Opinie Klientów o Tuleja wahacza 881708 SIDEM:
Tuleje wahacza wraz z wahaczem tworzą układ zawieszenia w samochodzie. Ich zadaniem jest tłumienie drgań przenoszonych z kół pojazdu na jego nadwozie.
Tuleje wahacza są elementem mocno obciążony podczas używania samochodu i jako taki ulegają stosunkowo często awariom. Przyspieszone zużycie tulei wahacza powoduje nierówna nawierzchnia drogi i szybka jazda samochodem po nieodpowiednim podłożu.
Zużyta tuleja wahacza nie zapewnia odpowiedniej sztywności pojazdu co może być niebezpieczny podczas jego eksploatacji.