
| Szerokość [mm] | 110,7 |
| Wysokość [mm] | 39,5 |
| Grubość [mm] | 16 |
| Styk ostrzegawczy o zużyciu | z akustycznym czujnikiem zużycia |
| Ilość wskaźników zużycia okładzin [na oś] | 1 |
| Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca | z dodatkami |
| Numer WVA | 24854 |
| System hamulcowy | NBK |
| Numer artykułu zalecanego dodatku | 82505300 |
| Długość opakowania [cm] | 12,5 |
| Szerokość opakowania [cm] | 8,1 |
| Wysokość opakowania [cm] | 8 |
| Techniczny numer informacyjny | 24854 160 1 5 |
| nr EAN | 4019722376528 |
Dodatkowe informacje o produkcie Klocki hamulcowe - komplet, Q+ 2485401 TEXTAR
Komplet klocków hamulcowych osi z systemem NBK, przeznaczony do współpracy z tarczą hamulcową zgodnie ze specyfikacją producenta pojazdu. Okładzina wyposażona jest w akustyczny czujnik zużycia, który sygnalizuje konieczność wymiany. Zestaw dostarczany jest z dodatkami montażowymi wskazanymi w dokumentacji produktu; dobór do konkretnej wersji auta należy potwierdzić po VIN lub w/g katalogu.
Wymiary robocze klocka wynoszą: szerokość 110,7 mm, wysokość 39,5 mm oraz grubość 16 mm. Przewidziano 1 wskaźnik zużycia okładzin na oś. Identyfikacja: numer WVA 24854, techniczny numer informacyjny 24854 160 1 5. Zalecany numer dodatku: 82505300. Opakowanie: 12,5 × 8,1 × 8 cm. Kod EAN: 4019722376528.
Najważniejsze informacje:
– wymiary: 110,7 × 39,5 × 16 mm
– akustyczny czujnik zużycia, 1 wskaźnik na oś
– system hamulcowy NBK; dopasowanie sprawdź po VIN / konfiguratorze
YARIS, YARIS VERSO, CELICA coupe, MR2 III, PREVIA II, RAV 4 II, PRIUS
LEGACY III, IMPREZA, OUTBACK, FORESTER, JUSTY III, LEGACY IV, TRIBECA
SU00304325
26696CA000, 26696SG000, 26696XA000, 26696XA010, 26696XA011
| SUBARU | 26696CA000 | |
| SUBARU | 26696SG000 | |
| SUBARU | 26696XA000 | |
| SUBARU | 26696XA010 | |
| SUBARU | 26696XA011 | |
| TOYOTA | SU00304325 |
Zastosowanie Klocki hamulcowe - komplet, Q+ 2485401 TEXTAR w samochodach:
Opinie Klientów o Klocki hamulcowe - komplet, Q+ 2485401 TEXTAR:
Klocki hamulcowe to kluczowy element układu hamulcowego tarczowego, odpowiadający za skuteczne zmniejszanie prędkości pojazdu oraz jego zatrzymanie. Ich działanie opiera się na wytwarzaniu tarcia poprzez dociśnięcie do obracającej się tarczy hamulcowej, co powoduje spowolnienie ruchu obrotowego kół. Siła docisku generowana jest przez układ hydrauliczny, aktywowany poprzez naciśnięcie pedału hamulca.
Budowa i właściwości techniczne
Typowe klocki hamulcowe są zamocowane w zacisku, który utrzymuje je w odpowiednim położeniu względem tarczy. Podczas hamowania tłoczek hydrauliczny przemieszcza je w kierunku tarczy, powodując kontakt materiału ciernego z jej powierzchnią. Wysokie temperatury oraz znaczne siły działające podczas tego procesu sprawiają, że klocki muszą być wykonane z odpornych na ścieranie i odkształcenia materiałów kompozytowych.
Konstrukcja klocków opiera się zazwyczaj na trzech warstwach: stalowej płytce nośnej, warstwie tłumiącej drgania i ograniczającej przenoszenie ciepła na zacisk, a także na warstwie ciernej – kluczowym elemencie decydującym o skuteczności hamowania. Skład mieszanki ciernej jest różny w zależności od producenta i ma wpływ na parametry pracy klocków, ich żywotność oraz poziom generowanego hałasu.
Dobór i eksploatacja
Klocki hamulcowe należą do elementów eksploatacyjnych, które ulegają naturalnemu zużyciu. W zależności od warunków jazdy, masy pojazdu i stylu prowadzenia, ich żywotność waha się zwykle w przedziale 30–45 tysięcy kilometrów, choć w warunkach intensywnej eksploatacji może być krótsza. Regularna kontrola stanu klocków i ich terminowa wymiana są niezbędne dla zachowania pełnej skuteczności hamowania oraz bezpieczeństwa użytkowania pojazdu.
Asortyment
W naszej ofercie dostępny jest szeroki wybór klocków hamulcowych przeznaczonych do samochodów osobowych różnych marek i modeli. Proponujemy wyroby renomowanych producentów, takich jak: Japanparts, Kamoka, Brembo, TRW, A.B.S., Textar, Meyle, Hella, LPR, ATE i inni. Klocki te spełniają rygorystyczne normy techniczne i mogą być stosowane zarówno w pojazdach codziennego użytku, jak i w samochodach o zwiększonych wymaganiach eksploatacyjnych.