Klocki hamulcowe - komplet, Q+ 2522204 TEXTAR
-
Ocena:
- ★
- ★
- ★
- ★
- ★
parametry produktu:
| Szerokość [mm] | 155,3 |
| Wysokość 1 [mm] | 60,3 |
| Wysokość 2 [mm] | 54,9 |
| Grubość [mm] | 16 |
| Styk ostrzegawczy o zużyciu | ze stykiem zużycia |
| Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca | z dodatkami |
| Numer WVA | 25222 |
| Długość opakowania [cm] | 17 |
| Szerokość opakowania [cm] | 12 |
| Wysokość opakowania [cm] | 8,3 |
| Techniczny numer informacyjny | 25222 160 1 5 |
| nr EAN | 4019722559303 |
- Informacje
- N-ry oe
- Zamienniki
- Zastosowanie w autach
- Opinie
- Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Klocki hamulcowe - komplet, Q+ 2522204 TEXTAR
Opis produktu — Klocki hamulcowe - komplet, Q+ 2522204 TEXTAR
Komplet klocków hamulcowych przeznaczony do zastosowań osiowych zgodnie z katalogiem producenta. Zastosowano styk ostrzegawczy zużycia, co umożliwia współpracę z instalacją sygnalizacji w pojeździe. W zestawie znajdują się dodatki montażowe wskazane przez producenta (informacja uzupełniająca: z dodatkami). Dobór części należy potwierdzić po VIN lub w konfiguratorze.
Wymiary elementu ciernego: szerokość 155,3 mm, grubość 16 mm, wysokość 60,3 mm oraz 54,9 mm (w zależności od klocka w komplecie). Oznaczenie referencyjne WVA 25222 oraz techniczny numer informacyjny 25222 160 1 5 ułatwiają identyfikację i weryfikację zgodności. Opakowanie: 17 × 12 × 8,3 cm.
Najważniejsze informacje:
– styk ostrzegawczy zużycia: ze stykiem zużycia
– wymiary: 155,3 × 60,3/54,9 × 16 mm; WVA 25222
– identyfikacja: EAN 4019722559303; sprawdź dopasowanie po VIN / w katalogu
Klocki hamulcowe 2522204 mają zastosowanie do modeli samochodów
PEUGEOT
206, 607, 206 CC, 307, 307 SW, BOXER, 807
Numery OE klocków hamulcowych 2522204 producenta TEXTAR
PEUGEOT
1647863080, 1647863180
| PEUGEOT | 1647863080 | |
| PEUGEOT | 1647863180 |
Zastosowanie Klocki hamulcowe - komplet, Q+ 2522204 TEXTAR w samochodach:
Opinie Klientów o Klocki hamulcowe - komplet, Q+ 2522204 TEXTAR:
Klocki hamulcowe
Klocki hamulcowe to kluczowy element układu hamulcowego tarczowego, odpowiadający za skuteczne zmniejszanie prędkości pojazdu oraz jego zatrzymanie. Ich działanie opiera się na wytwarzaniu tarcia poprzez dociśnięcie do obracającej się tarczy hamulcowej, co powoduje spowolnienie ruchu obrotowego kół. Siła docisku generowana jest przez układ hydrauliczny, aktywowany poprzez naciśnięcie pedału hamulca.
Budowa i właściwości techniczne
Typowe klocki hamulcowe są zamocowane w zacisku, który utrzymuje je w odpowiednim położeniu względem tarczy. Podczas hamowania tłoczek hydrauliczny przemieszcza je w kierunku tarczy, powodując kontakt materiału ciernego z jej powierzchnią. Wysokie temperatury oraz znaczne siły działające podczas tego procesu sprawiają, że klocki muszą być wykonane z odpornych na ścieranie i odkształcenia materiałów kompozytowych.
Konstrukcja klocków opiera się zazwyczaj na trzech warstwach: stalowej płytce nośnej, warstwie tłumiącej drgania i ograniczającej przenoszenie ciepła na zacisk, a także na warstwie ciernej – kluczowym elemencie decydującym o skuteczności hamowania. Skład mieszanki ciernej jest różny w zależności od producenta i ma wpływ na parametry pracy klocków, ich żywotność oraz poziom generowanego hałasu.
Dobór i eksploatacja
Klocki hamulcowe należą do elementów eksploatacyjnych, które ulegają naturalnemu zużyciu. W zależności od warunków jazdy, masy pojazdu i stylu prowadzenia, ich żywotność waha się zwykle w przedziale 30–45 tysięcy kilometrów, choć w warunkach intensywnej eksploatacji może być krótsza. Regularna kontrola stanu klocków i ich terminowa wymiana są niezbędne dla zachowania pełnej skuteczności hamowania oraz bezpieczeństwa użytkowania pojazdu.
Asortyment
W naszej ofercie dostępny jest szeroki wybór klocków hamulcowych przeznaczonych do samochodów osobowych różnych marek i modeli. Proponujemy wyroby renomowanych producentów, takich jak: Japanparts, Kamoka, Brembo, TRW, A.B.S., Textar, Meyle, Hella, LPR, ATE i inni. Klocki te spełniają rygorystyczne normy techniczne i mogą być stosowane zarówno w pojazdach codziennego użytku, jak i w samochodach o zwiększonych wymaganiach eksploatacyjnych.