części samochodowe » klimatyzacja » kompresor klimatyzacji » KTT040215 thermotec
Sprzęgło elektromagnetyczne kompresora klimatyzacji KTT040215 THERMOTEC
195.00 zł
cena zawiera vat 23%
-
Ocena:
- ★
- ★
- ★
- ★
- ★
numer części:
KTT040215
producent:
THERMOTEC
| Ograniczenia producenta | DENSO |
| Ø koła pasowego [mm] | 100 |
| Napięcie robocze [V] | 12 |
| ID sprężarki | 5SE09C |
| Liczba rowków | 5 |
- Informacje
- N-ry oe
- Zamienniki
- Zastosowanie w autach
- Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Sprzęgło elektromagnetyczne kompresora klimatyzacji KTT040215 THERMOTEC
Sprzęgło elektromagnetyczne kompresora klimatyzacji
Sprzęgło elektromagnetyczne kompresora klimatyzacji KTT040215 ma zastosowanie do modeli samochodów
SMART
CABRIO, CITY-COUPE, CROSSBLADE, ROADSTER, ROADSTER coupe, FORFOUR, FORTWO coupe
Numery OE Sprzęgło elektromagnetyczne kompresora klimatyzacji KTT040215 producenta THERMOTEC
SMART
7813A058, 7813A132
numery OEM:
| MERCEDES-BENZ | 454 230 01 11 | |
| MERCEDES-BENZ | 4542300011 | |
| MERCEDES-BENZ | A454 230 01 11 | |
| MERCEDES-BENZ | A4542300011 | |
| MITSUBISHI | 4542300111 | |
| MITSUBISHI | 7813A058 | |
| MITSUBISHI | 7813A132 | |
| MITSUBISHI | A4542300011 | |
| MITSUBISHI | A4542300111 | |
| MITSUBISHI | MR568990 | |
| SMART | 7813A058 | |
| SMART | 7813A132 |
Zastosowanie Sprzęgło elektromagnetyczne kompresora klimatyzacji KTT040215 THERMOTEC w samochodach:
Kompresor klimatyzacji
Kompresor, będący pewnego rodzaju pompą ssąco-tłoczącą jest najdroższym elementem całego układu klimatyzacji. Ta bardzo precyzyjna, mechaniczna część napędza jej działanie. Ważne jest stałe kontrolowanie stanu oleju w sprężarce i uzupełnianie go do właściwego poziomu. Należycie nasmarowany kompresor będzie działał bez zarzutu.
W obecnych autach występują sprężarki tłokowe o stałym lub zmiennym skoku tłoka.
Najnowszym rozwiązaniem jest wyposażenie kompresora w sprzęgło zrywalne, sterowane przez elektrozawór.
Sprężarka to najbardziej zaawansowany i skomplikowany element układu. Poddawany jest ogromnym obciążeniom, w związku z czym ulega zużyciu i jest podatny na awarie. Najczęściej pojawiającą się awarią jest zatarcie sprężarki spowodowane zbyt małą ilością czynnika chłodzącego lub niewystarczającej ilości oleju.
Niemałe znaczenie ma również obecność w czynniku chłodzącym wody.
Przyczyną awarii może być również obecność zbyt dużej ilości czynnika, przegrzewanie sprężarki, uszkodzenie paska klinowego lub zapchanie zaworu rozprężnego.