Pompa cieczy chłodzącej WP-VL118 THERMOTEC
-
Ocena:
- ★
- ★
- ★
- ★
- ★
WP-VL118
THERMOTEC
| Liczba zębów | 10 |
| Tryb pracy | mechaniczne |
| Materiał | Aluminium |
| Liczba otworów | 11 |
| Ø koła pasowego [mm] | 111 |
| Koła pasowe | z kołem pasowym |
| Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca | z uszczelnieniem |
| liczba skrzydeł/łopatek | 8 |
| Średnica koła łopatkowego [mm] | 97 |
| Liczba rowków | 10 |
| uwzględnić informację serwisową | |
| Materiał wirnika pompy wody | Żeliwo szare |
| Materiał uszczelnienia | Guma / metal |
- Informacje
- N-ry oe
- Zamienniki
- Zastosowanie w autach
- Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Pompa cieczy chłodzącej WP-VL118 THERMOTEC
| VOLVO | 20833355 | |
| VOLVO | 20834409 | |
| VOLVO | 20997647 | |
| VOLVO | 21417491 | |
| VOLVO | 85003894 |
Zastosowanie Pompa cieczy chłodzącej WP-VL118 THERMOTEC w samochodach:
Pompa wody w silniku spalinowym służy do wymuszania obiegu czynnika chłodniczego w układzie chłodniczym. Temperatura powstająca podczas procesu spalania musi być odprowadzana na zewnątrz. Pompa wody transferuje powstałe ciepło za pomocą czynnika chłodniczego do chłodnicy wody gdzie wymieniane jest z otaczającym powietrzem.
Pompa wody zasilana jest zazwyczaj przy pomocy paska rozrządu, a w innych rozwiązaniach przy pomocy paska klinowego lub paska wieloklinowego. Siłę napędową wytwarza podczas wał korbowy silnika spalinowego. Przy zasilaniu pompy płynu chłodzacego paskiem rozrządu, bierze ona udział w napinaniu układu rozrządu, dlatego należy ją bezwzględnie wymienić przy rutynowej wymianie rozrządu.
Pompa wody, a zwłaszcza uszczelka wirnika jest wrażliwa na zanieczyszczenie układu chłodniczego dlatego trzeba dbać o jego czystość i regularnie wymieniać płyn chłodniczy.