Hamulec bębnowy Jest elementem układu hamulcowego, który jest coraz rzadziej stosowany we współczesnych pojazdach. Zazwyczaj spotyka się je w starszych samochodach lub w autach wykorzystywanych do jazdy miejsckiej.

Bęben jest przytwierdzony do piasty koła. W jego wnętrzu znajdziemy szczęki hamulcowe, cylkinderki hamulcowe, rozpieracze szczęk hamulcowych oraz drobne podzespoły jak sprężynki. Całość osadzona się na osi tarczy nośnej. Szczeki hamulcowe rozpierane są przez cylinderki hamulcowe i tak odbywa się hamowanie hamuylca bębnowego.

Problemem bębna hamulcowego jest brak możliwości samooczyszczania podczas jazdy oraz trudność w odprowadzaniu ciepła, wydzielającego się podczas hamowania samochodu. Czynniki te spowodowały, że większość producentów samochodów nie stosuje hamulców bębnowych na przedniej osi pojazdu..

Bębny hamulcowe stosuje się w większości na tylnej osi auta. Wymiana jest dosyć trudna z uwagi na tendencję do tworzenia się rantu na powierzchni wewnętrznej i prolemami ze zdjęciem bębna z osi pojazdu i powinna być przeprowadzana przez serwis samochodowy. Podczas wymiany bębnów hamulcowe zalecana jest wymiana szczęk hamulcowych, a w niektórych samochodach również łożyska kół.

Ograniczenia producenta	TRW
Średnica bębna hamulcowego	203
Wewnętrzna wysokość bębna hamulcowego [mm]	42
Całkowita wysokość bębna hamulcowego [mm]	71,5
Średnica otworu centrującego [mm]	52
Śr. zewn. bębna ham. [mm]	220
Ø rozmieszczenia otworów [mm]	108
Maksymalna wielkość poślizgu bębna [mm]	204,5
Ilość otworów	4
Rozmiar gwintu 1	M12x1,25
Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca	z łożyskiem
Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca	z pierścieniem nadajnika impulsów ABS
nr EAN	3322938144494