części samochodowe » czyszczenie szyb » silnik wycieraczek » V10-1662 vaico
Napęd wycieraczek, Original VAICO Qualität V10-1662 VAICO
313.00 zł
cena zawiera vat 23%
-
Ocena:
- ★
- ★
- ★
- ★
- ★
numer części:
V10-1662
producent:
VAICO
| Rok modelowy od | 2002 |
| Ciężar [kg] | 3 |
| nr EAN | 4046001421266 |
- Informacje
- N-ry oe
- Zamienniki
- Zastosowanie w autach
- Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Napęd wycieraczek, Original VAICO Qualität V10-1662 VAICO
Mechanizm wycieraczek przód pasuje do: FORD GALAXY I, SEAT ALHAMBRA, VW SHARAN 03.95-03.10
Napęd wycieraczek, Original VAICO Qualität V10-1662 ma zastosowanie do modeli samochodów
VOLKSWAGEN
GOLF IV Variant, GOLF IV Cabriolet, LUPO I, BORA I, BORA Variant, POLO, PASSAT B5.5
FORD
COUGAR, FOCUS I, FOCUS I Turnier, FIESTA, TRANSIT, MAVERICK, ESCORT CLASSIC
SEAT
TOLEDO II, LEON, IBIZA III, CORDOBA, ALTEA, TOLEDO III, ALTEA XL
Numery OE Napęd wycieraczek, Original VAICO Qualität V10-1662 producenta VAICO
VOLKSWAGEN
7M3955603E
FORD
1384215
SEAT
7M3955603D, 7M3955603E
numery OEM:
| FORD | 1 384 215 | |
| SEAT | 7M3 955 603 D | |
| SEAT | 7M3 955 603 E | |
| SKODA | 7M3 955 603 D | |
| SKODA | 7M3 955 603 E | |
| VOLKSWAGEN | 7M3 955 603 E | |
| VAG | 7M3 955 603 D | |
| VAG | 7M3 955 603 E |
zamienniki:
Zastosowanie Napęd wycieraczek, Original VAICO Qualität V10-1662 VAICO w samochodach:
Silnik wycieraczek
Silnik wycieraczek samochodowych jest bez wątpienia najważniejszym elementem układu odpowiedzialnego za oczyszczanie szyby. Podstawowe zadanie silniczka to napęd zespołu wycieraczek. Prędkość obrotową można regulować, co pozwala dostosować tryb pracy piór do aktualnych warunków atmosferycznych. Bez silnika wycieraczek, usuwanie zanieczyszczeń i wody z szyby samochodowej byłoby niemożliwe.
Cały mechanizm składa się właśnie z elektrycznego silnika, przekładni zębatej (listwy zębatej) oraz układu drążków. Odpowiadają one za poruszanie ramionami (i w efekcie za ruch piór) wycieraczek.
Nieprawidłowe działanie silnika wycieraczek jest łatwe do zdiagnozowania. Objawia się to zwolnieniem tempa pracy ramion oraz ich zatrzymywaniem się lub przeskakiwaniem. Czasem pojawiają się również dźwięki dochodzące z podszybia. Przypominają one metaliczny stukot.
Jeśli pojawiły się powyższe symptomy, możemy spodziewać się rychłej awarii tego podzespołu. Nie należy jej bagatelizować. Całkowite zatarcie silnika unieruchomi układ oczyszczania szyby. Nie trzeba nikomu tłumaczyć jak istotne może to być z punktu widzenia bezpieczeństwa. Warto dbać o dobry stan zarówno silniczka, jak i pozostałych elementów układu. Dzięki temu każda podróż będzie bezpieczna i komfortowa.