| Strona zabudowy | Oś tylna strona lewa |
| Materiał | blacha stalowa |
| parzyste numery artykułów | V10-4600 |
| Powierzchnia | lakierowany płomieniowo |
| Powierzchnia | ocynkowany |
| Ciężar [kg] | 1,409 |
| nr EAN | 4046001809316 |
Dodatkowe informacje o produkcie Osłona, bęben hamulcowy, Original VAICO Qualität V10-4599 VAICO
| SEAT | 1J0 609 425 C | |
| SKODA | 1J0 609 425 C | |
| VOLKSWAGEN | 1J0 609 425 C | |
| VAG | 1J0 609 425 C |
Zastosowanie Osłona, bęben hamulcowy, Original VAICO Qualität V10-4599 VAICO w samochodach:
Hamulec bębnowy Jest elementem układu hamulcowego, który jest coraz rzadziej stosowany we współczesnych pojazdach. Zazwyczaj spotyka się je w starszych samochodach lub w autach wykorzystywanych do jazdy miejsckiej.
Bęben jest przytwierdzony do piasty koła. W jego wnętrzu znajdziemy szczęki hamulcowe, cylkinderki hamulcowe, rozpieracze szczęk hamulcowych oraz drobne podzespoły jak sprężynki. Całość osadzona się na osi tarczy nośnej. Szczeki hamulcowe rozpierane są przez cylinderki hamulcowe i tak odbywa się hamowanie hamuylca bębnowego.
Problemem bębna hamulcowego jest brak możliwości samooczyszczania podczas jazdy oraz trudność w odprowadzaniu ciepła, wydzielającego się podczas hamowania samochodu. Czynniki te spowodowały, że większość producentów samochodów nie stosuje hamulców bębnowych na przedniej osi pojazdu..
Bębny hamulcowe stosuje się w większości na tylnej osi auta. Wymiana jest dosyć trudna z uwagi na tendencję do tworzenia się rantu na powierzchni wewnętrznej i prolemami ze zdjęciem bębna z osi pojazdu i powinna być przeprowadzana przez serwis samochodowy. Podczas wymiany bębnów hamulcowe zalecana jest wymiana szczęk hamulcowych, a w niektórych samochodach również łożyska kół.