części samochodowe » układ zapłonowy » cewka zapłonowa Volvo V60 I (155) T5 (2010.09-2014.12) 241km » V10-70-0048 vemo
wskazówka - zaloguj się, aby dodać samochód do swojego profilu...
Jednostka sterująca, układ zapłonowy, Original VEMO Quality V10-70-0048 VEMO
-
Ocena:
- ★
- ★
- ★
- ★
- ★
5/5 (1 ocena)
numer części:
V10-70-0048
producent:
VEMO
| Ilość biegunów | 7 |
| Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca | bez cewki |
| Ciężar [kg] | 0,16193 |
| nr EAN | 4046001319709 |
- Informacje
- N-ry oe
- Zamienniki
- Zastosowanie w autach
- Opinie
- Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Jednostka sterująca, układ zapłonowy, Original VEMO Quality V10-70-0048 VEMO
Moduł zapłonowy (7 pin) pasuje do: VOLVO 240, 340-360, 740, AUDI 100 C1, 100 C2, 100 C3, 200 C2, 200 C3, 80 B2, 80 B3, 90 B2, 90 B3, COUPE B2, COUPE B3, QUATTRO, LADA SAMARA 1.0-2.3 09.71-
numery OEM:
| AUDI | 035 906 083 | |
| AUDI | 191 905 351 | |
| AUDI | 191 905 351 A | |
| AUDI | 191 905 351 B | |
| AUDI | 191 905 351 C | |
| AUDI | 211 905 351 | |
| AUDI | 211 905 351 A | |
| AUDI | 211 905 351 B | |
| AUDI | 211 905 351 D | |
| AUDI | 211 905 351 E | |
| AUDI | 35 906 083 | |
| AUDI | 35906083 | |
| AUDI | 8D0 907 557 HX | |
| AUDI | SE021913010A | |
| BMW | 1 244 089 | |
| BMW | 1 244 191 | |
| BMW | 1 244 226 | |
| BMW | 1 244 477 | |
| BMW | 1 244 481 | |
| BMW | 12 14 1 244 089 | |
| BMW | 12 14 1 244 191 | |
| BMW | 12 14 1 244 226 | |
| BMW | 12 14 1 244 477 | |
| BMW | 12 14 1 244 481 | |
| BMW | 1214244089 | |
| BMW | 1214244191 | |
| BMW | 1214244226 | |
| BMW | 1214244481 | |
| DAF | 1317809 | |
| DAF | 1389939 | |
| FIAT | 82381579 | |
| LADA | 21083-73491-010 | |
| LADA | 37003118583 | |
| LADA | DAB402 | |
| OPEL | 12 08 037 | |
| OPEL | 12 08 241 | |
| OPEL | 12 08 246 | |
| OPEL | 40 12 031 | |
| OPEL | 90 097 924 | |
| OPEL | 90 187 341 | |
| RENAULT | 74 01 269 084 | |
| SAAB | 2 573 826 | |
| SAAB | 8 573 826 | |
| SAAB | 8 980 534 | |
| SAAB | 8 980 543 | |
| SAAB | 9 390 220 | |
| SEAT | 191 905 351 A | |
| SEAT | 191 905 351 B | |
| SEAT | 191 905 351 C | |
| SEAT | 211 905 351 | |
| SEAT | 211 905 351 A | |
| SEAT | 211 905 351 B | |
| SEAT | 211 905 351 D | |
| SEAT | 211 905 351 E | |
| SEAT | 8D0 907 557 HX | |
| SEAT | SE021913010A | |
| SEAT | XO39416000 | |
| SEAT | XO39678360 | |
| SKODA | 191 905 351 A | |
| SKODA | 191 905 351 B | |
| SKODA | 191 905 351 C | |
| SKODA | 211 905 351 | |
| SKODA | 211 905 351 A | |
| SKODA | 211 905 351 B | |
| SKODA | 211 905 351 D | |
| SKODA | 211 905 351 E | |
| SKODA | 8D0 907 557 HX | |
| SKODA | SE021913010A | |
| VAUXHALL | 90 114 676 | |
| VOLVO | 1 317 809 | |
| VOLVO | 1 389 939 | |
| VOLKSWAGEN | 035 906 083 | |
| VOLKSWAGEN | 191 905 351 | |
| VOLKSWAGEN | 191 905 351 A | |
| VOLKSWAGEN | 191 905 351 B | |
| VOLKSWAGEN | 191 905 351 C | |
| VOLKSWAGEN | 191 905 351 D | |
| VOLKSWAGEN | 1919905351C | |
| VOLKSWAGEN | 211 905 351 | |
| VOLKSWAGEN | 211 905 351 A | |
| VOLKSWAGEN | 211 905 351 B | |
| VOLKSWAGEN | 211 905 351 D | |
| VOLKSWAGEN | 211 905 351 E | |
| VOLKSWAGEN | 35 906 083 | |
| VOLKSWAGEN | 35906083 | |
| VOLKSWAGEN | 8D0 907 557 HX | |
| VOLKSWAGEN | SE021913010A | |
| VAG | 191 905 351 | |
| VAG | 191 905 351 A | |
| VAG | 191 905 351 B | |
| VAG | 191 905 351 C | |
| VAG | 191 905 351 D | |
| VAG | 211 905 351 | |
| VAG | 211 905 351 A | |
| VAG | 211 905 351 B | |
| VAG | 211 905 351 D | |
| VAG | 211 905 351 E | |
| VAG | 8D0 907 557 HX | |
| VAG | SE021913010A |
zamienniki:
Zastosowanie Jednostka sterująca, układ zapłonowy, Original VEMO Quality V10-70-0048 VEMO w samochodach:
Opinie Klientów o Jednostka sterująca, układ zapłonowy, Original VEMO Quality V10-70-0048 VEMO:
Jaroslaw, Blaszki
2024-01-03
★
★
★
★
★
5/5
Cześć nowa, dobrze zapakowana i sprawna
Cewka zapłonowa
To transformator impulsowy występujący w układach zapłonowych silników spalinowych. Zadaniem cewki (induktora) jest zgromadzenie odpowiedniej ilości energii elektrycznej oraz przekazanie jej we właściwym momencie do świecy zapłonowej. Energia wytwarza iskrę niezbędną do zapłonu mieszanki paliwowo-powietrznej.
Do najczęściej występujących bolączek cewki zapłonowej zaliczyć można całkowity brak iskry na jednym z cylindrów oraz wypadanie zapłonów. O braku iskry poinformuje nas system diagnostyki, wyświetlając komunikat check engine. Gorzej jest w przypadku wypadania zapłonów. Taki objaw może być niezauważony przez długi czas. Oprogramowanie odpowiedzialne za pracę silnika może nie wychwycić tej usterki. Jedynie w najnowszych autach układy nadzorujące emisję spalin, dzięki swojej niezwykłej czułości mają szansę na wykrycie tego niedomagania.
Niektóre objawy nieprawidłowej pracy cewki zapłonowej są jednak proste do zauważenia. Jeśli mamy problem z uruchomieniem silnika, obroty "falują", silnik nierówno pracuje, możemy być prawie pewni, że wina leży po stronie cewki zapłonowej.
Takie objawy dostrzega się zwykle w trakcie przyspieszania luna postoju, najczęściej, gdy silnik jest dobrze rozgrzany.