Części do samochodów e-autoparts.pl
części samochodowe » układ chłodzenia » termostat i uszczelka » termostat » V15-99-2091 vemo
V15-99-2091 Korpus termostatu, Original VEMO Quality VEMO
vemo V15-99-2091

Korpus termostatu, Original VEMO Quality V15-99-2091 VEMO

383.00 zł
cena zawiera vat 23%
taniej niż na allegro o 128.01 zł
Kup

dostawa:
kurier od 16 zł
przewidywany termin wysyłki: ?
Wtorek:1 szt.

odbiór osobisty: ?
Rzeczna - Wtorek: 1 szt.
 
numer części:

V15-99-2091

dostawca:

VEMO

    Ocena:
5/5 (1 ocena)

parametry produktu:

Temperatura otwarcia [°c] 80
Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca z czujnikiem
Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca z termostatem
Ciężar [kg] 0,603
nr EAN 4046001804076

  • Informacje
  • N-ry oe
  • Zamienniki
  • Zastosowanie w autach
  • Opinie
  • Zapytaj o produkt

Dodatkowe informacje o produkcie Korpus termostatu, Original VEMO Quality V15-99-2091 VEMO

Termostat cieczy chłodzącej (80°C, w obudowie) pasuje do: PORSCHE CAYENNE, VW TOUAREG 3.2 10.02-09.07

Korpus termostatu, Original VEMO Quality V15-99-2091 ma zastosowanie do modeli samochodów

VOLKSWAGEN

GOLF IV Variant, GOLF IV Cabriolet, LUPO I, BORA I, BORA Variant, POLO, PASSAT B5.5

Numery OE Korpus termostatu, Original VEMO Quality V15-99-2091 producenta VEMO

VOLKSWAGEN

022121111G

numery OEM:
SEAT      022 121 111 G
SEAT      22121111G
SKODA      022 121 111 G
SKODA      22121111G
VOLKSWAGEN      022 121 111 G
VAG      022 121 111 G
VAG      22 121 111 G
zamienniki:
Brak danych o zamiennikach

Zastosowanie Korpus termostatu, Original VEMO Quality V15-99-2091 VEMO w samochodach:

Opinie Klientów o Korpus termostatu, Original VEMO Quality V15-99-2091 VEMO:

Krzysztof, Opalenie
2020-07-14
 5/5
Oceniający ocenił produkt bez zamieszczania komentarza.

Termostat samochodowy.


Termostat jest nieskomplikowanym urządzeniem, którego zadaniem jest regulacja temperatury cieczy w układzie chłodzenia. Gdy temperatura jest niższa niż 95 stopni, mamy do czynienia z obiegiem krótkim, termostat zastaje zamknięty, a ciecz swobodnie opływa blok i głowicę silnika. Jeśli temperatura staje się wyższa, termostat otwiera swój zawór grzybkowy, a ciecz trafia do chłodnicy. Po schłodzeniu do około 20 stopni termostat znów zostaje zamknięty.

Żeby termostat działał prawidłowo, należy zadbać o czystość i drożność zaworu odpowietrzającego. Jeśli tego nie dopilnujemy, wewnątrz pojawią się pęcherzyki powietrza, co może stanowić przyczynę awarii.

Termostat może ulec uszkodzeniu w pozycji otwartej lub zamkniętej. W pierwszym przypadku chłodzenie działa ciągle, nieprzerwanie przepływając przez chłodnicę. Temperatura cieczy jest wtedy zbyt niska. W drugim przypadku silnik się przegrzewa.

Termostat nie jest elementem, który posiada możliwość regeneracji. Uszkodzony należy natychmiast wymienić. Jest to stosunkowo prosta czynność. Zwykle znajduje się on tuż obok pompy wody, w górnej części chłodnicy wody. Przy okazji wymiany sprawdźmy, czy do nowego termostatu dołączono uszczelkę do obudowy. Najczęściej i ona wymaga wymiany.
 

Zapisz się do newslettera

Zgarnij nowości i okazje – żadnego spamu.