Części do samochodów e-autoparts.pl
części samochodowe » układ wydechowy » tłumik Renault MEGANE II (BM0/1_, CM0/1_) 1.4 16V (BM0B, CM0B) (2002.11-2008.02) 98km » 21881 walker
wybrany samochód: 
Renault Megane Ii (bm0/1_, Cm0/1_) 1.4 16v (bm0b, Cm0b) (2002.11-2008.02) 98km
wskazówka - zaloguj się, aby dodać samochód do swojego profilu...
21881 Tłumik WALKER
walker 21881
Tłumik 21881
21881
walker 21881 Tłumik
Tłumik 21881 walker
Tłumik 21881 walker
Tłumik 21881 walker

Tłumik 21881 WALKER

odbiór osobisty: ?
Rzeczna - brak możliwości odbioru
 
numer części:

21881

dostawca:

WALKER

opis e-autoparts.pl:
Uwaga - produkt może być niemożliwy do wysyłki ze względu na gabaryt. Przed złożeniem i opłaceniem zamówienia, prosimy o kontakt z obsługą sklepu celem weryfikacji możliwości wysyłki.
    Ocena:
5/5 (6 ocen)

parametry produktu:

Status produktu: Normalny
Długość [mm]1450
Ciężar [kg]4,874
Litera rozpoznawcza65
Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniającabez części do montażu
Gwarancja3 lata gwarancji
napełniony
nr EAN3277490218810
Status produktu: Normalny

  • Informacje
  • N-ry oe
  • Zamienniki
  • Zastosowanie w autach
  • Opinie
  • Zapytaj o produkt

Dodatkowe informacje o produkcie Tłumik 21881 WALKER

Tłumik układu wydechowego środkowy pasuje do: PEUGEOT 206 1.6 09.98-12.00
numery OEM:
PEUGEOT      1717A2
PEUGEOT      9809881180

Zastosowanie Tłumik 21881 WALKER w samochodach:

Opinie Klientów o Tłumik 21881 WALKER:

Stanisław, Marciszów
2025-10-06
 5/5
Oceniający ocenił produkt bez zamieszczania komentarza.
Stanisław, Marciszów
2025-10-06
 5/5
Oceniający ocenił produkt bez zamieszczania komentarza.
Robert, Legnica
2022-10-06
 5/5
Oceniający ocenił produkt bez zamieszczania komentarza.
Adam, Wilcza
2020-05-26
 5/5
Wahałem się przed zakupem 22693 producenta to ale wszystko jest w porządku
Tomasz, zgierz
2021-02-01
 5/5
Jakość świetna
Tomasz, zgierz
2021-02-01
 5/5
Jakość świetna

Tłumik wydechowy


Tłumik to w zasadzie grupa kilku pokrewnych elementów wchodzących w skład układu wydechowego pojazdu. Jego głównym celem jest prawidłowe (zgodne z obowiązującymi normami) przetwarzanie spalin wydobywających się z silnika oraz redukowanie generowanego przy tym hałasu.

Producenci stosują różne rozwiązania. Liczba tłumików dobierana jest tak, aby zapewnić optymalną równowagę pomiędzy efektywnością pracy a kosztami produkcji i późniejszej eksploatacji.

Zwykle w układzie wydechowym stosuje się dwa albo trzy tłumiki wylotowe. Zazwyczaj są to tłumik przedni, środkowy i końcowy. Prócz tego w układzie występują: kolektor wylotowy, katalizator, rura wydechowa końcowa i inne.

Główną bolączką tych elementów jest zużycie wskutek postępującej korozji. Tłumik umiejscowiony jest pod podwoziem na zewnątrz pojazdu, w związku z tym, narażony jest na bardzo niekorzystne czynniki, takie jak stałe zawilgocenie, brud, sól (w warunkach zimowych) itp. Nie bez znaczenia są też uszkodzenia mechaniczne powstałe w kontakcie z podłożem.
 

Zapisz się do newslettera

Zgarnij nowości i okazje – żadnego spamu.