wybrany samochód:
Volkswagen Crafter Platforma / Podwozie (sz_) 2.0 Tdi Rwd (2016.11-???) 109km
wskazówka - zaloguj się, aby dodać samochód do swojego profilu...
Tłumik 72350 WALKER
-
Ocena:
- ★
- ★
- ★
- ★
- ★
5/5 (6 ocen)
numer części:
72350
dostawca:
WALKER
| Długość [mm] | 1730 |
| Ciężar [kg] | 5,800 |
| Litera rozpoznawcza | 66 |
| Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca | bez części do montażu |
| Gwarancja | 3 lata gwarancji |
| napełniony | |
| nr EAN | 3277490723505 |
opis e-autoparts.pl:
Uwaga - produkt może być niemożliwy do wysyłki ze względu na gabaryt. Przed złożeniem i opłaceniem zamówienia, prosimy o kontakt z obsługą sklepu celem weryfikacji możliwości wysyłki.
- Informacje
- N-ry oe
- Zamienniki
- Zastosowanie w autach
- Opinie
- Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Tłumik 72350 WALKER
Tłumik układu wydechowego środkowy pasuje do: OPEL ASTRA G, ASTRA G/KOMBI 1.2 02.98-01.05
numery OEM:
| OPEL | 24423014 | |
| OPEL | 24425137 | |
| OPEL | 5852066 | |
| OPEL | 5852108 | |
| OPEL | 5852131 | |
| OPEL | 852228 | |
| OPEL | 90572298 | |
| OPEL | 9157339 | |
| VAUXHALL | 24423014 | |
| VAUXHALL | 24425137 | |
| VAUXHALL | 90572298 | |
| VAUXHALL | 9157339 |
zamienniki:
Zastosowanie Tłumik 72350 WALKER w samochodach:
Opinie Klientów o Tłumik 72350 WALKER:
Adam, Wilcza
2020-05-26
★
★
★
★
★
5/5
Wahałem się przed zakupem 22693 producenta to ale wszystko jest w porządku
opinia o tłumik 22693 259
Stanisław, Marciszów
2025-10-06
★
★
★
★
★
5/5
Oceniający ocenił produkt bez zamieszczania komentarza.
opinia o tłumik 23210 259
Robert, Legnica
2022-10-06
★
★
★
★
★
5/5
Oceniający ocenił produkt bez zamieszczania komentarza.
opinia o tłumik 71342 259
Stanisław, Marciszów
2025-10-06
★
★
★
★
★
5/5
Oceniający ocenił produkt bez zamieszczania komentarza.
opinia o tłumik 23211 259
Tłumik wydechowy
Tłumik to w zasadzie grupa kilku pokrewnych elementów wchodzących w skład układu wydechowego pojazdu. Jego głównym celem jest prawidłowe (zgodne z obowiązującymi normami) przetwarzanie spalin wydobywających się z silnika oraz redukowanie generowanego przy tym hałasu.
Producenci stosują różne rozwiązania. Liczba tłumików dobierana jest tak, aby zapewnić optymalną równowagę pomiędzy efektywnością pracy a kosztami produkcji i późniejszej eksploatacji.
Zwykle w układzie wydechowym stosuje się dwa albo trzy tłumiki wylotowe. Zazwyczaj są to tłumik przedni, środkowy i końcowy. Prócz tego w układzie występują: kolektor wylotowy, katalizator, rura wydechowa końcowa i inne.
Główną bolączką tych elementów jest zużycie wskutek postępującej korozji. Tłumik umiejscowiony jest pod podwoziem na zewnątrz pojazdu, w związku z tym, narażony jest na bardzo niekorzystne czynniki, takie jak stałe zawilgocenie, brud, sól (w warunkach zimowych) itp. Nie bez znaczenia są też uszkodzenia mechaniczne powstałe w kontakcie z podłożem.