
| Wysokość [mm] | 152 |
| średnica zewnętrzna [mm] | 81 |
| Średnica zewnętrzna 1 [mm] | 85 |
| Średnica zewnętrzna 2 [mm] | 70 |
| Średnica wewnętrzna [mm] | 62,5 |
| Rozmiar gwintu 1 | M 16 X 1,5 |
| Rodzaj filtra | Wkład filtra |
| Jakość | PJ |
| Wysokość [mm] | 152 |
| średnica zewnętrzna [mm] | 81 |
| Średnica zewnętrzna 1 [mm] | 85 |
| Średnica zewnętrzna 2 [mm] | 70 |
| Średnica wewnętrzna [mm] | 62,5 |
| Rozmiar gwintu 1 | M 16 X 1,5 |
| Rodzaj filtra | Wkład filtra |
| Jakość | PJ |
Dodatkowe informacje o produkcie FILTR PALIWA IVECO,ALFA ROMEO, FIAT,LANCIA OEM SZT UFI 24.351.00 UFI
| ALFA ROMEO | 9944921 | |
| CITROËN | 1906-61 | |
| CITROËN | 1906-C6 | |
| DAIHATSU | 49329-00000 | |
| FIAT | 0060507208 | |
| FIAT | 0060732867 | |
| FIAT | 1909142 | |
| FIAT | 43061000 | |
| FIAT | 4753103 | |
| FIAT | 4764725 | |
| FIAT | 4795601 | |
| FIAT | 4813127 | |
| FIAT | 4814454 | |
| FIAT | 5951661 | |
| FIAT | 60507208 | |
| FIAT | 60732867 | |
| FIAT | 71736113 | |
| FIAT | 71736119 | |
| FIAT | 71771749 | |
| FIAT | 79075882 | |
| FIAT | 82392325 | |
| FIAT | 86504140 | |
| FIAT | 9936891 | |
| FIAT | 9942378 | |
| FIAT | 9945928 | |
| FORD | 5010462 | |
| FORD | 5012582 | |
| FORD | 5020403 | |
| FORD | 6135130 | |
| INNOCENTI | 5951661 | |
| IVECO | 01902138 | |
| IVECO | 1902138 | |
| IVECO | 504073234 | |
| IVECO | 97210996 | |
| PEUGEOT | 1906-60 | |
| PEUGEOT | 1906-C6 | |
| RENAULT | 7700700092 | |
| RENAULT | 7701030546 | |
| ROVER | ADU9779 | |
| ROVER | AEU2147 | |
| VAUXHALL | VFF77 | |
| VOLVO | 1257201 | |
| VOLVO | 1257201-2 | |
| VOLVO | 3547862 | |
| VOLVO | 3976655 | |
| VOLVO | 3976655-5 | |
| PIAGGIO | 247444 | |
| PIAGGIO | 493290 | |
| VAG | 0004465121 | |
| VAG | 068127177 | |
| VAG | 068127177B | |
| LAND ROVER | AEU2147 | |
| LAND ROVER | AEU2147L |
Zastosowanie FILTR PALIWA IVECO,ALFA ROMEO, FIAT,LANCIA OEM SZT UFI 24.351.00 UFI w samochodach:
Filtr paliwa jest elementem układu zasilania paliwowego silnika który odpowiada za oczyszczanie paliwa wszelkich zanieczyszczeń. Funkcja ta jest dosyć istotna ze względu na bezpieczeństwo silnika i jego zabezpieczenie przed przedwczesnym zużyciem.
Twarde drobiny dostające się na przykład podczas tankowania samochodu, podawane są do silnika przez pompę paliwową i mogą powodować zużycie gładzi cylindrowej i narażenie użytkownika na kosztowną naprawę silnika. Ponadto filtry paliwa w układach zasilania silników diesla zatrzymują ciężkie frakcje oleju napędowego lub parafiny, dlatego tak ważne jest regularne zmienianie filtra paliwa w samochodach z zapłonem samoczynnym.
Odpowiednio dobrany filtr redukuje stałe zanieczyszczenia (cząstki metali, piasek, rdza, iły), wodę przedostającą się w formie pary wodnej oraz cząsteczki żywiczne (wynik utleniania się oleju napędowego). Filtr chroni delikatne części układu zasilania silnika.
Niewłaściwa filtracja lub jej brak obniża płynność i osiągi silnika oraz zakłóca działanie układu rozruchowego. Cykliczna wymiana pozwoli uchronić pojazd przed negatywnymi skutkami dostawania się do silnika niepożądanych elementów.
Filtry paliwa często produkowane są z blachy odpornej na korozję i mechaniczne uszkodzenia. Odpływowy gwint powinien być wykonany starannie, wówczas ułatwia montaż filtra, a wzmocnienia zwiększają odporność rdzenia na siły ściskające.
Wybierając filtr, należy zwrócić uwagę na szczelność (niewłaściwa lub jej brak może spowodować wyciek paliwa i zwiększyć ryzyko pożaru), papier absorpcyjny (powinien mieć właściwą przepuszczalność) i śrubę odwadniacza (materiał nie może być zbyt kruchy).