oleje silnikowe

Olej silnikowy ULTRA FORCE (4L) 5W40 ,API CF, SM, SN, ACEA C3, BMW LL-04, DEXOS 2, FIAT 9.55535 S2, FORD M2C917 A, RENAULT RN 0700, RENAULT RN 0710, V

ELF 900 NF 5W40 zastąpił EXCELLIUM LDX jest najnowocześniejszym olejem silnikowym stworzonym w Technologii Syntetycznej ELF, zestawionym ze specjalnie wyselekcjonowanych bazowych olejów syntetycznych i dodatków uszlachetniających. Dzięki zastosowaniu najnowszej technologii ekstremalnie wytrzymałych wiązań molekularnych Exteme Engine Protection, olej ELF EXCELLIUM LDX 5W40 zapewnia doskonałą i stałą ochronę silnika przez czały czas od wymiany do wymiany. ZASTOSOWANIE zalecany jest do stosowania w silnikach benzynowych i wysokoprężnych najnowszej konstrukcji: wielozaworowych, wolnossących i turbodoładowanych, z wałkami rozrządu w głowicy, z katalizatorem spalin lub bez, zasilanych benzyną bezołowiową, jak również gazem propan-butan, w jeździe sportowej, miejskiej i po autostradzie, w samochodach osobowych i dostawczych użytkowanych w najtrudniejszych warunkach eksploatacyjnych, zaleca się szczególnie do silników z hydraulicznym sterowaniem zaworów, bowiem wycisza on głośną pracę układu rozrządu.

NORMY I HOMOLOGACJE
• Homologacje konstruktorów:
RENAULT silniki benzynowe i diesla bez FAP przed 09/2007 (wyjątek 2.2 dCi z FAP)
VOLKSWAGEN 502.00/505.00 (VW, AUDI, SEAT, ŠKODA) MERCEDES-BENZ 229.1/229.3 (MB, CHRYSLER, SMART) BMW Longlife 98 (BMW, MINI) GENERAL-MOTORS GM-LL-B-025 (OPEL, SAAB, CHEVROLET, VAUXHALL)
• Normy międzynarodowe:
ACEA 2004: A3/B4
API: SL/CF

API: SN/CF; ACEA: A3/B4; MB 229.1 VW 501.01/505.00; RENAULT RN 0710/0700

ELF EVOLUTION SXR 5W30 jest najnowszej generacji, paliwooszczędnym, wielosezonowym olejem silnikowym. Do jego opracowania zastosowano ultranowoczesną technologię opartą na formule IMFTM (Intra Molecular Friction), w której skład wchodzi specjalna hydrosyntetycznaTM baza olejowa, pakiet modyfikatorów tarcia i dodatków. Formuła IMFTM powoduje znaczne obniżenie oporów wewnętrznych w warstwie olejowej, co owocuje zmniejszeniem oporów wewnętrznych w silniku, wzrostem sprawności silnika i oszczędnością paliwa.
ZASTOSOWANIE
zalecany jest do stosowania w silnikach benzynowych i wysokoprężnych najnowszej konstrukcji: wielozaworowych, wolnossących i turbodoładowanych, z wałkami rozrządu w głowicy, z katalizatorem spalin lub bez, zasilanych benzyną bezołowiową, w jeździe miejskiej i po autostradzie z dużą prędkością, w samochodach osobowych i dostawczych użytkowanych w najtrudniejszych warunkach eksploatacyjnych, również szczególnie zalecany do silników zasilanych gazem propanbutan.

NORMY I HOMOLOGACJE
• Homologacje konstruktorów:
RENAULT RN 0700 silniki benzynowe bez turbodoładowania
• Normy międzynarodowe:
ACEA 2007: A5/B5
API: SL/CF