części samochodowe e-autoparts.pl » oleje, płyny do wspomagania, hamulcowe, chłodnicze » płyny hamulcowe
| Specyfikacja wg DOT | DOT 4 |
| Pojemność [litr] | 20 |
| Rodzaj połączenia | Kanister |
| Temperatura wrzenia [°C] | 230 |
| Punkt wrzenia [°C] | 155 |
| Lepkość płynu hamulcowego przy -40°C | 1500 |
| Kolor | żółty |
| nr EAN | 4047024346215 |
| Specyfikacja wg DOT | DOT 4 |
| Pojemność [litr] | 20 |
| Rodzaj połączenia | Kanister |
| Temperatura wrzenia [°C] | 260 |
| Punkt wrzenia [°C] | 170 |
| Lepkość płynu hamulcowego przy -40°C | 700 |
| Kolor | żółty |
| nr EAN | 4047024361126 |
| Specyfikacja wg DOT | DOT 4 |
| Rodzaj połączenia | Bańka |
| Pojemność [litr] | 20 |
| nr EAN | 4006633207508 |
| Specyfikacja wg DOT | DOT 4 |
| Rodzaj połączenia | Bańka |
| Pojemność [litr] | 30 |
| nr EAN | 4006633108249 |
| Specyfikacja wg DOT | DOT 5.1 |
| Rodzaj połączenia | Bańka |
| Pojemność [litr] | 20 |
| Dostępne MAPP-Code | |
| nr EAN | 4006633457613 |
| Specyfikacja wg DOT | DOT 4 |
| Pojemność [litr] | 20 |
| Rodzaj połączenia | Kanister |
| Temperatura wrzenia [°C] | 265 |
| Punkt wrzenia [°C] | 175 |
| Lepkość płynu hamulcowego przy -40°C | 700 |
| Kolor | żółty |
| nr EAN | 4047025682015 |
| Specyfikacja wg DOT | DOT 3 |
| Specyfikacja wg DOT | DOT 5.1 |
| Specyfikacja wg DOT | DOT 4 |
| Pojemność [litr] | 20 |
| Rodzaj połączenia | Kanister |
| Temperatura wrzenia [°C] | 270 |
| Punkt wrzenia [°C] | 180 |
| Lepkość płynu hamulcowego przy -40°C | 700 |
| Kolor | żółty |
| nr EAN | 4047026319309 |
| Specyfikacja wg DOT | DOT 4 |
| Rodzaj połączenia | Bańka |
| Pojemność [litr] | 50 |
| nr EAN | 4006633103664 |
| Specyfikacja wg DOT | DOT 4 |
| Rodzaj połączenia | Bańka |
| Pojemność [litr] | 50 |
| nr EAN | 4006633230056 |
| Specyfikacja wg DOT | DOT 4 |
| Pojemność [litr] | 60 |
| Rodzaj połączenia | Beczka |
| Temperatura wrzenia [°C] | 230 |
| Punkt wrzenia [°C] | 155 |
| Lepkość płynu hamulcowego przy -40°C | 1500 |
| Kolor | żółty |
| nr EAN | 4047024371903 |
Oleje przekładniowe odpowiadają za smarowanie przekładni oraz skrzyń biegów w samochodach. Skrzynie biegów to bardzo precyzyjne mechanizmy i wymagaja dobrego smarowania podczas swojej pracy. Przenoszą duże obciążenia wytwarzane prez silnik samochodu i przez to na powierzchniach styku kół zębatych powstają duże naciski jednostkowe. Olej przekładniowy oprócz tego powoduje także odprowadzanie ciepła oraz oczyszczanie kół przekładni z zanieczyszczeń i zabezpiecza elementy smarowanych podzespołów przed korozją.
Czy można mieszać oleje przekładniowe różnych producentów?
Można je mieszać pod warunkiem, ża zastosujemy oleje przekładniowe o tej samej lepkości.Jak często wymieniać olej w skrzyni biegów?
Oleje przekładniowe w skrzyni biegów czy moście nie mogą pracować w nieskończoność i należy je wymieniać. Przyjmuje się, że okres pomiędzy wymianami nie powinien byc dłuższy niż 8 lat albo 100 000 km.
Dlaczego warto inwestować w wysokiej jakości klocki i tarcze hamulcowe przed sezonem letni
19-03-2024
Wycieraczki szyb Negotti
11-03-2024
Zmiana lokalizacji magazynu
25-07-2023
Smarowanie układu hamulcowego
07-02-2023
Kody wyposażenia w grupie VW
21-09-2022
Rodzaje wycieraczek Valeo
17-02-2022
