Części do samochodów e-autoparts.pl
części samochodowe » układ hamulcowy » pompa hamulcowa Mazda 626 II Hatchback (GC) 1.6 (GC1061) (1983.03-1987.09) 75km » C90033ABE abe
wybrany samochód: 
Mazda 626 Ii Hatchback (gc) 1.6 (gc1061) (1983.03-1987.09) 75km
wskazówka - zaloguj się, aby dodać samochód do swojego profilu...
C90033ABE Pompa hamulcowa ABE
abe C90033ABE
Pompa hamulcowa C90033ABE
C90033ABE

Pompa hamulcowa C90033ABE ABE

124.00 zł
cena zawiera vat 23%
Kup

dostawa:
kurier od 16 zł
przewidywany termin wysyłki: ?
Środa:10 szt.

odbiór osobisty: ?
Rzeczna - Środa: 10 szt.
 
numer części:

C90033ABE

dostawca:

ABE

    Ocena:

parametry produktu:

Status produktu: Normalny
Ograniczenia producentaskrzynia manualna
nr EAN5900427245709
Status produktu: Normalny

  • Informacje
  • N-ry oe
  • Zamienniki
  • Zastosowanie w autach
  • Zapytaj o produkt

Dodatkowe informacje o produkcie Pompa hamulcowa C90033ABE ABE

Pompa hamulcowa (21mm) pasuje do: CHEVROLET EPICA 2.0/2.0D/2.5 01.05-12.11
numery OEM:
DAEWOO      93744720
zamienniki:
Brak danych o zamiennikach

Zastosowanie Pompa hamulcowa C90033ABE ABE w samochodach:

Pompa hamulcowa


Zadaniem pompy hamulcowej jest wytworzenie odpowiednio wysokiego ciśnienia płynu hamulcowego, który następnie trafia do kół. Z racji na sterowanie układem hamowania, pompa ma ogromny wpływ na bezpieczeństwo czynne pojazdu i jego użytkowników.

W skład każdej pompy hamulcowej wchodzą: korpus, pierścienie uszczelniające, tłok, cylinder, sprężyna dociskowa, wlot i wylot płynu. Na obudowie pompy umieszcza się zwykle zbiorniczek wyrównawczy płynu hamulcowego. W korku zbiornika znajduje się czujnik, który wskazuje zbyt niski poziom płynu. Kierowca jest o tym powiadamiany poprzez zaświecenie się odpowiedniej kontrolki.

Pompa hamulcowa to część, która wymaga nieustannej kontroli. Najprostszą metodą na sprawdzenie poprawności działania układu jest upewnienie się, czy ilość płynu w zbiorniczku płyny hamulcowego jest prawidłowa. Jeśli wyraźnie go ubyło od ostatniego sprawdzania, należy skontrolować przewody. Niski poziom płynu świadczy też o zużyciu się klocków. Podczas hamowania, klocki hamulcowe zaciskające się na tarczach, wysuwają się bardziej. To z kolej zwiększa zapotrzebowanie na płyn hamulcowy w układzie. W efekcie nadmiar ze zbiorniczka trafia do przewodów. W takiej sytuacji poziom płynu powinien zostać uzupełniony.
 

Zapisz się do newslettera

Zgarnij nowości i okazje – żadnego spamu.