Zacisk hamulcowy CZH1028 ABE
139.00 zł
cena zawiera vat 23%
-
Ocena:
- ★
- ★
- ★
- ★
- ★
5/5 (2 oceny)
numer części:
CZH1028
dostawca:
ABE
| Strona zabudowy | os przednia, z prawej |
| Średnica [mm] | 52 |
| Typ zacisku hamulca | Zacisk hamulcowy (1-tłoczkowy) |
| Grubość tarczy hamulcowej [mm] | 24 |
| System hamulcowy | ATE |
| sparowany numer artykułu | CZH1027 |
| Średnica tłoka [mm] | 52 |
- Informacje
- N-ry oe
- Zamienniki
- Zastosowanie w autach
- Opinie
- Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Zacisk hamulcowy CZH1028 ABE
Zacisk hamulca tarczowego przód P (nowy) pasuje do: DAEWOO ARANOS, CIELO, ESPERO, LANOS, LEMANS, NEXIA, NUBIRA, PRINCE OPEL ASCONA C, ASTRA F, ASTRA F CLASSIC, CALIBRA A, KADETT E 1.4-2.5 08.84-
Zacisk hamulcowy CZH1028 ma zastosowanie do modeli samochodów
OPEL
ASTRA G, ARENA, ARENA Combi, MONTEREY B, FRONTERA B, MO, ZAFIRA A
DAEWOO
MATIZ, MUSSO, KORANDO, KORANDO Cabrio, REZZO, REXTON, KALOS
Numery OE Zacisk hamulcowy CZH1028 producenta ABE
OPEL
542232, 90297766, 96193090
DAEWOO
96193090
numery OEM:
| OPEL | 542232 | |
| OPEL | 90297766 | |
| OPEL | 96193090 | |
| VAUXHALL | 90487043 | |
| CHEVROLET | 5 42 250 | |
| DAEWOO | 96193090 |
zamienniki:
0 986 47A 906
brak
BOSCH
BHS143
brak
TRW
13012136128
brak
SBS
F 15 001
brak
BREMBO
38064900
brak
TEXTAR
Zastosowanie Zacisk hamulcowy CZH1028 ABE w samochodach:
Opinie Klientów o Zacisk hamulcowy CZH1028 ABE:
Robert, Warszawa
2025-09-06
★
★
★
★
★
5/5
Oceniający ocenił produkt bez zamieszczania komentarza.
opinia o zacisk hamulcowy CZH1339 212
Robert, Warszawa
2025-09-06
★
★
★
★
★
5/5
Oceniający ocenił produkt bez zamieszczania komentarza.
opinia o zacisk hamulcowy CZH1338 212
Zacisk hamulcowy
Zacisk jest integralną częścią układu hamulcowego. To konstrukcja, której celem jest przyciskanie klocków do tarcz hamulcowych w momencie wciskania pedału hamulca przez kierowcę.
Uszkodzenie zacisku może objawiać się poprzez samoczynne zaciskanie się hamulców, zjeżdżanie z obranego toru jazdy w trakcie hamowania lub blokowanie się tylnych hamulców w momencie, kiedy są mocno obciążane. Do tego dochodzi również wyczuwalne tętnienie pedału hamulca albo wyraźny opór, który pedał stwarza przy wciskaniu.
Samodzielnej naprawy tego elementu można podjąć się tylko w przypadku drobnych uszkodzeń lub nieprawidłowości (rdza, brak smarowidła, brud). Aby tego dokonać, należy podnieść samochód i zdemontować koło. Następnie trzeba odkręcić mocowanie zacisku i zdjąć element bez odłączania go od kanału płynu hamulcowego.
Jeśli uszkodzenia są poważniejsze, zaleca się przeprowadzenie naprawy w profesjonalnej stacji obsługi. Przy dużych uszkodzeniach mechanicznych i braku doświadczenia, samodzielne próby naprawy mogą uszkodzić hermetyczność układu