wybrany samochód:
Mitsubishi Colt Iii (c5_a) 1.6 Gti 16v (c53a) (1988.04-1990.05) 124km
wskazówka - zaloguj się, aby dodać samochód do swojego profilu...
Zacisk hamulcowy CZH1125 ABE
155.00 zł
cena zawiera vat 23%
-
Ocena:
- ★
- ★
- ★
- ★
- ★
5/5 (2 oceny)
numer części:
CZH1125
producent:
ABE
| Strona zabudowy | Oś tylna strona prawa |
| Średnica [mm] | 38 |
| Typ zacisku hamulca | Zacisk hamulcowy (1-tłoczkowy) |
| Grubość tarczy hamulcowej [mm] | 10 |
| System hamulcowy | LUCAS |
| do przewodu Ø [mm] | 3,0 |
| sparowany numer artykułu | CZH1124 |
| Średnica tłoka [mm] | 38 |
| Strona zabudowy | Oś tylna strona prawa |
| Średnica [mm] | 38 |
| Typ zacisku hamulca | Zacisk hamulcowy (1-tłoczkowy) |
| Grubość tarczy hamulcowej [mm] | 10 |
| System hamulcowy | LUCAS |
| do przewodu Ø [mm] | 3,0 |
| sparowany numer artykułu | CZH1124 |
| Średnica tłoka [mm] | 38 |
- Informacje
- N-ry oe
- Zamienniki
- Zastosowanie w autach
- Opinie
- Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Zacisk hamulcowy CZH1125 ABE
Zacisk hamulca tarczowego tył P (nowy) pasuje do: DS DS 3, OPEL ASTRA G, ASTRA G/KOMBI, MERIVA A, ZAFIRA A 1.6-2.2D 03.98-07.19
numery OEM:
| OPEL | 1605078 | |
| OPEL | 1605116 | |
| OPEL | 1605119 | |
| OPEL | 1605971 | |
| OPEL | 542044 | |
| OPEL | 542468 | |
| OPEL | 5542276 | |
| OPEL | 93170607 | |
| OPEL | 93171071 | |
| OPEL | 93175250 | |
| OPEL | 93176085 | |
| OPEL | 93176623 | |
| OPEL | 93184693 | |
| VAUXHALL | 93170607 | |
| VAUXHALL | 93171071 | |
| VAUXHALL | 93175250 | |
| VAUXHALL | 93176085 | |
| VAUXHALL | 93176623 |
zamienniki:
13012136142
brak
SBS
F 59 121
brak
BREMBO
Zastosowanie Zacisk hamulcowy CZH1125 ABE w samochodach:
Opinie Klientów o Zacisk hamulcowy CZH1125 ABE:
Robert, Warszawa
2025-09-06
★
★
★
★
★
5/5
Oceniający ocenił produkt bez zamieszczania komentarza.
opinia o zacisk hamulcowy CZH1338 212
Robert, Warszawa
2025-09-06
★
★
★
★
★
5/5
Oceniający ocenił produkt bez zamieszczania komentarza.
opinia o zacisk hamulcowy CZH1339 212
Zacisk hamulcowy
Zacisk jest integralną częścią układu hamulcowego. To konstrukcja, której celem jest przyciskanie klocków do tarcz hamulcowych w momencie wciskania pedału hamulca przez kierowcę.
Uszkodzenie zacisku może objawiać się poprzez samoczynne zaciskanie się hamulców, zjeżdżanie z obranego toru jazdy w trakcie hamowania lub blokowanie się tylnych hamulców w momencie, kiedy są mocno obciążane. Do tego dochodzi również wyczuwalne tętnienie pedału hamulca albo wyraźny opór, który pedał stwarza przy wciskaniu.
Samodzielnej naprawy tego elementu można podjąć się tylko w przypadku drobnych uszkodzeń lub nieprawidłowości (rdza, brak smarowidła, brud). Aby tego dokonać, należy podnieść samochód i zdemontować koło. Następnie trzeba odkręcić mocowanie zacisku i zdjąć element bez odłączania go od kanału płynu hamulcowego.
Jeśli uszkodzenia są poważniejsze, zaleca się przeprowadzenie naprawy w profesjonalnej stacji obsługi. Przy dużych uszkodzeniach mechanicznych i braku doświadczenia, samodzielne próby naprawy mogą uszkodzić hermetyczność układu