wybrany samochód:
Fiat Doblo Nadwozie Wielkoprzestrzenne (mpv) (119_, 223_) 1.3 Jtd (2005.05-???) 75km
wskazówka - zaloguj się, aby dodać samochód do swojego profilu...
Zacisk hamulcowy CZH1214 ABE
-
Ocena:
- ★
- ★
- ★
- ★
- ★
5/5 (2 oceny)
numer części:
CZH1214
dostawca:
ABE
| Strona zabudowy | Oś przednia, z lewej |
| Średnica [mm] | 54 |
| Typ zacisku hamulca | Zacisk hamulcowy (1-tłoczkowy) |
| Grubość tarczy hamulcowej [mm] | 22 |
| Materiał | Żeliwo |
| System hamulcowy | LUCAS |
| sparowany numer artykułu | CZH1215 |
| Średnica tłoka [mm] | 54 |
| Strona zabudowy | Oś przednia, z lewej |
| Średnica [mm] | 54 |
| Typ zacisku hamulca | Zacisk hamulcowy (1-tłoczkowy) |
| Grubość tarczy hamulcowej [mm] | 22 |
| Materiał | Żeliwo |
| System hamulcowy | LUCAS |
| sparowany numer artykułu | CZH1215 |
| Średnica tłoka [mm] | 54 |
- Informacje
- N-ry oe
- Zamienniki
- Zastosowanie w autach
- Opinie
- Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Zacisk hamulcowy CZH1214 ABE
Zacisk hamulca tarczowego przód L (nowy) pasuje do: AUDI 50, A4 B5, A4 B6, A4 B7, A7, DACIA DUSTER/SUV, RENAULT CLIO IV/HATCHBACK, SEAT EXEO, EXEO ST, IBIZA IV, IBIZA IV SC 0.8-4.2 09.75-
numery OEM:
| AUDI | 8615123 | |
| AUDI | 8E0615123 | |
| AUDI | 8E0615123D | |
| AUDI | 8E0615123X | |
| SEAT | 8E0 615 123 | |
| SEAT | 8E0 615 123X | |
| SEAT | 8E0615123D | |
| SKODA | 8E0 615 123 | |
| SKODA | 8E0 615 123X | |
| VOLKSWAGEN | 8E0615123 | |
| VOLKSWAGEN | 8E0615123D | |
| VOLKSWAGEN | 8E0615123X | |
| VAG | 8E0 615 123 | |
| VAG | 8E0 615 123X |
zamienniki:
1301214787
brak
SBS
F 85 168
brak
BREMBO
Zastosowanie Zacisk hamulcowy CZH1214 ABE w samochodach:
Opinie Klientów o Zacisk hamulcowy CZH1214 ABE:
Robert, Warszawa
2025-09-06
★
★
★
★
★
5/5
Oceniający ocenił produkt bez zamieszczania komentarza.
opinia o zacisk hamulcowy CZH1338 212
Robert, Warszawa
2025-09-06
★
★
★
★
★
5/5
Oceniający ocenił produkt bez zamieszczania komentarza.
opinia o zacisk hamulcowy CZH1339 212
Zacisk hamulcowy
Zacisk jest integralną częścią układu hamulcowego. To konstrukcja, której celem jest przyciskanie klocków do tarcz hamulcowych w momencie wciskania pedału hamulca przez kierowcę.
Uszkodzenie zacisku może objawiać się poprzez samoczynne zaciskanie się hamulców, zjeżdżanie z obranego toru jazdy w trakcie hamowania lub blokowanie się tylnych hamulców w momencie, kiedy są mocno obciążane. Do tego dochodzi również wyczuwalne tętnienie pedału hamulca albo wyraźny opór, który pedał stwarza przy wciskaniu.
Samodzielnej naprawy tego elementu można podjąć się tylko w przypadku drobnych uszkodzeń lub nieprawidłowości (rdza, brak smarowidła, brud). Aby tego dokonać, należy podnieść samochód i zdemontować koło. Następnie trzeba odkręcić mocowanie zacisku i zdjąć element bez odłączania go od kanału płynu hamulcowego.
Jeśli uszkodzenia są poważniejsze, zaleca się przeprowadzenie naprawy w profesjonalnej stacji obsługi. Przy dużych uszkodzeniach mechanicznych i braku doświadczenia, samodzielne próby naprawy mogą uszkodzić hermetyczność układu