Zacisk hamulcowy CZH1256 ABE
138.01 zł
cena zawiera vat 23%
-
Ocena:
- ★
- ★
- ★
- ★
- ★
5/5 (2 oceny)
numer części:
CZH1256
producent:
ABE
- Informacje
- N-ry oe
- Zamienniki
- Zastosowanie w autach
- Opinie
- Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Zacisk hamulcowy CZH1256 ABE
Zacisk hamulca tarczowego tył L (nowy) pasuje do: DS DS 3, NISSAN ALMERA II, ALMERA TINO, PRIMERA 1.5-2.2D 06.96-07.19
Zacisk hamulcowy CZH1256 ma zastosowanie do modeli samochodów
NISSAN
ALMERA TINO, ALMERA II Hatchback, MAXIMA, ALMERA II, X-TRAIL I, PRIMERA, PRIMERA Hatchback
Numery OE Zacisk hamulcowy CZH1256 producenta ABE
NISSAN
44011-BM400, 44011-BM40A, 44011-BU000, 44011-BU00A
numery OEM:
| NISSAN | 44011-BM400 | |
| NISSAN | 44011-BM40A | |
| NISSAN | 44011-BU000 | |
| NISSAN | 44011-BU00A |
zamienniki:
BHN808
brak
TRW
BHN812
brak
TRW
0 986 47A 346
brak
BOSCH
13012122149
brak
SBS
F 56 126
brak
BREMBO
Zastosowanie Zacisk hamulcowy CZH1256 ABE w samochodach:
Opinie Klientów o Zacisk hamulcowy CZH1256 ABE:
Robert, Warszawa
2025-09-06
★
★
★
★
★
5/5
Oceniający ocenił produkt bez zamieszczania komentarza.
opinia o zacisk hamulcowy CZH1339 212
Robert, Warszawa
2025-09-06
★
★
★
★
★
5/5
Oceniający ocenił produkt bez zamieszczania komentarza.
opinia o zacisk hamulcowy CZH1338 212
Zacisk hamulcowy
Zacisk jest integralną częścią układu hamulcowego. To konstrukcja, której celem jest przyciskanie klocków do tarcz hamulcowych w momencie wciskania pedału hamulca przez kierowcę.
Uszkodzenie zacisku może objawiać się poprzez samoczynne zaciskanie się hamulców, zjeżdżanie z obranego toru jazdy w trakcie hamowania lub blokowanie się tylnych hamulców w momencie, kiedy są mocno obciążane. Do tego dochodzi również wyczuwalne tętnienie pedału hamulca albo wyraźny opór, który pedał stwarza przy wciskaniu.
Samodzielnej naprawy tego elementu można podjąć się tylko w przypadku drobnych uszkodzeń lub nieprawidłowości (rdza, brak smarowidła, brud). Aby tego dokonać, należy podnieść samochód i zdemontować koło. Następnie trzeba odkręcić mocowanie zacisku i zdjąć element bez odłączania go od kanału płynu hamulcowego.
Jeśli uszkodzenia są poważniejsze, zaleca się przeprowadzenie naprawy w profesjonalnej stacji obsługi. Przy dużych uszkodzeniach mechanicznych i braku doświadczenia, samodzielne próby naprawy mogą uszkodzić hermetyczność układu